改革开放40年来，贵州桥梁建设取得了令人瞩目的辉煌成绩。在几代交通建设者的共同努力下，贵州在喀斯特高原上架起2.1座桥梁，创造了数十个“世界第一”。

　　目前，世界高桥前100名中，有80多座在中国，其中有40多座就在贵州；《中国高速公路建设实录》收录100座特大峡谷桥，有一半在贵州；贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型。

　　穿行在贵州高原上，处处有桥梁，座座不相同，形成了独具特色的多彩贵州桥文化，堪称世界“峡谷桥梁博物馆”。

　　辉煌成绩的背后，当然离不开一代又一代的贵州桥梁建设者。凭借较强的技术水平和工艺创新力，他们攻坚克难、积极开拓，不断战胜严峻的山区条件，在桥梁工艺施工中取得了一项又一项的新专利，为贵州交通基础设施和交通发展事业绘制出一幅幅唯美画卷。

　　11月13日、14日，多彩贵州网记者随“我到贵州来看桥——庆祝改革开放40周年”大型主题宣传活动采访团一行走进平罗高速平塘特大桥和大小井大桥实地采访，在工地建设一线，有幸采访了三位贵州桥梁建设者，听他们讲述改革开放40年来的所见所闻所感。

王茂光：“我将为贵州桥梁建设站好最后一班岗。”

　　多彩贵州网讯(本网记者 程曦)1958年3月出生的王茂光本来今年3月就可以退休，但由于身兼大小井特大桥吊装总指挥一职，而这个世界级大桥的吊装工作正处于施工阶段，王茂光不得不推迟了退休。

　　1979年2月，王茂光被分配到安顺普定县参与三岔河大桥的修建。“那个时候技术落后、设备匮乏，只能靠人挑手抬，一吨多重的塔吊靠人工推拉，需要十几个人耗时2个小时才能推到30米，而现在，使用机械化的方式，2个人半个小时就搞定了。”

　　“2018年6月30日，大小井特大桥主拱圈顺利合龙，全桥共计58个吊装阶段，节段最大净吊重就达160吨。目前行业标准是15厘米，大小井特大桥的合龙精度则控制在了5毫米以内。”在王茂光看来，平塘特大桥只是贵州“桥梁奇迹”的一个缩影。

　　改革开放40年来，随着新设备、新技术层出不穷，贵州桥梁建设者在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，打造了数量多、类型全、技术复杂、难度极大的“桥梁博物馆”，创造了数十个“世界第一”。目前，贵州的山区桥梁建设水平已经达到了国际领先水平，开始引领着世界山地峡谷造桥的潮流。

　　在60岁的年纪，很多人已在家享受天伦之乐，而王茂光仍每天穿梭于工地。大小井特大桥预计2019年6月完工，那时刚好也是王茂光工作的第40个年头。作为改革开放40年贵州交通变化的亲历者、见证者，王茂光说：“我这辈子一共参与了56座大桥的修建，大小井特大桥是我的收官之作，我会站好最后一班岗。”