改革开放40年来，贵州桥梁建设取得了令人瞩目的辉煌成绩。在几代交通建设者的共同努力下，贵州在喀斯特高原上架起2.1座桥梁，创造了数十个“世界第一”。

　　目前，世界高桥前100名中，有80多座在中国，其中有40多座就在贵州；《中国高速公路建设实录》收录100座特大峡谷桥，有一半在贵州；贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型。

　　穿行在贵州高原上，处处有桥梁，座座不相同，形成了独具特色的多彩贵州桥文化，堪称世界“峡谷桥梁博物馆”。

　　辉煌成绩的背后，当然离不开一代又一代的贵州桥梁建设者。凭借较强的技术水平和工艺创新力，他们攻坚克难、积极开拓，不断战胜严峻的山区条件，在桥梁工艺施工中取得了一项又一项的新专利，为贵州交通基础设施和交通发展事业绘制出一幅幅唯美画卷。

　　11月13日、14日，多彩贵州网记者随“我到贵州来看桥——庆祝改革开放40周年”大型主题宣传活动采访团一行走进平罗高速平塘特大桥和大小井大桥实地采访，在工地建设一线，有幸采访了三位贵州桥梁建设者，听他们讲述改革开放40年来的所见所闻所感。

万麟今年刚好40岁，出生并成长于改革开放年代的他说：“使命在肩，犹如戎装在身”

　　多彩贵州网讯(本网记者 程曦)今年40岁的平罗高速大小井特大桥代建办主任万麟，出生并成长于改革开放年代，对于贵州交通40年来的变化，他有着深刻的体会。

　　“过去农村还没有修通组路，我们进行桥位勘测只能依靠两条腿走，常常一走就是一整天。而现在，随着农村通组路的逐渐覆盖，大部分地方都可以开车前往，勘测桥位最多也就两个小时。”万麟告诉记者，随着农村公路交通的改善，大大提高了他们的建设工期。

　　从2000年参加工作至今，万麟一直在工作桥梁建设一线。2016年6月29日，大小井特大桥开工建设，作为该项目的代建办主任，万麟长期驻守在工地。

　　而大小井特大桥建成后，将成为世界山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。届时，“贵州桥”将再次刷新世界纪录。

　　“大小井特大桥是贵州本土企业完全自主建设的第一座世界级大桥，能参与这么一个世界级大桥的修建，我深感自豪，同时也感到任务重大。”使命在肩，犹如戎装在身，万麟告诉记者，他将一直坚守在大小井特大桥建设一线，为贵州桥梁建设添砖加瓦。