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聚焦贵州高速“三年会战”:关键之年硕果累累 全省高速公路里程突破4000公里
2014-12-31 18:30  来源: 多彩贵州网
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿

  多彩贵州网讯(本网记者 赵曌)日前,贵州三穗至黎平高速公路建设项目传来喜讯——项目建设的“最后一公里”盘岭隧道路面摊铺全面完成。这一关键节点,也宣告着贵州高速公路建设总里程正式突破4000公里大关!

  新年将至,捷报频传。12月30日,全省高速公路建设迎来年度“收官日”:驾欧至荔波、凯里至羊甲、余庆至凯里、三穗至黎平、六枝至六盘水、清镇至织金……9个项目(或部分路段)顺利通过交工验收。至此,全省高速公路三年建设会战第二年的16个项目已全部通过交工验收,正陆续开放交通试运营。


贵州省高速公路规划图

  【盘点】这一年 贵州高速建设硕果累累

  2014年,是贵州高速公路三年建设会战承上启下的关键之年。全年,贵州省新建成高速公路721公里,高速公路通车里程突破4000公里大关,达到4002公里。关键之年,“三年会战”硕果累累。


松铜高速公路

  松铜高速:松桃到贵阳、重庆、长沙3.5小时

  12月26日10点58分,松桃至铜仁高速公路正式建成通车。

  松铜高速于2013年11月28日正式开工建设,作为贵州省高速公路网规划中第1纵的一部分,也是铜仁市高速公路建设的重要干道。项目全长50.375公里,该公路起于重庆巴山乡石坎村两河口处,接重庆市在建的秀山至松桃高速公路,终点在大兴镇,双向四车道高速公路标准建设。

  素有“黔东门户”之称的松桃苗族自治县,位于武陵山脉主峰梵净山东麓,地处黔、湘、渝结合部,区位优势明显,矿产资源、旅游资源丰富。松铜高速的建设,恰恰打通了松桃内接贵阳,外联湖南、重庆的高速交通“关节”,建成通车后,松桃西至贵阳、北上重庆、东到长沙仅仅需要三个半小时。

  松铜高速全线建成通车后,湘黔渝三地的渝湘高速、杭瑞高速、铜大高速以及沪昆高速实现互联互通,在三省(市)交界的地方织起一张高速路网。今后,从重庆东部出发,向东可前往湖南,向南可下贵州东部重镇铜仁前往贵阳和广西;而途经贵州北部和东部的车辆,也可以北上前往重庆和湘西等地。


瓮马高速公路

  瓮马高速:贵阳到瓮安仅需2小时

  11月29日,瓮安至马场坪高速公路通过交工验收,并于11月30日零点通车试运行。

  瓮马高速是《贵州省高速公路网规划》中第三纵线道真至新寨高速公路在黔南州境内的一段,全长55.7公里。线路起于瓮安县城西南的陆家寨,与道瓮高速(道真至瓮安)相接,经平定营、牛场、卡龙河、龙昌、福泉市、浪坝河、马场坪,终点位于麻江县新寨,通过马岩枢纽与兰海国家高速公路贵阳至新寨段相接。

  瓮马高速于2013年8月正式开工,原定于2015年10月通车,在保质保量保安全的前提下,参建人员抢工期抢基础,将通车时间提前一年。建成通车后,从瓮安到都匀的时间缩短为1个小时,从瓮安到贵阳也只需2个小时即可抵达。


务川至正安高速公路(务川至涪洋段)涪洋收费站

  务正高速:务川到遵义缩短到2小时

  12月26日,务川至正安高速公路(务川至涪洋段)通过交工验收,拟于近期通车试运行。

  务川至正安高速公路于2012年年底开工建设,属于《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中的第一横,路线全长41.85公里,路基宽度21.5米,设计时速80公里。

  从务川到遵义市区,以往需要5、6个小时,务正高速建成通车后,这一时间将被缩短到2个小时。同时,项目在正安县俭平乡与正在建设的银川至龙邦国家高速(道真到瓮安高速公路)相接连,这对于贵州北部地区及重庆等广大区域来说,无疑将会是极大的便利。

  因此,务正高速公路的建成,对带动务川、正安两地产业发展,矿产资源开发,打造渝南黔北经济圈,促进两地经济实现跨越式发展都将具有十分重要的意义。


驾荔高速樟江大桥建设场景

  驾荔高速:荔波县城到小七孔只要20分钟

  12月30日,驾欧至荔波高速公路顺利通过交工验收,拟于近期通车试运行。

  驾荔高速公路是贵州省规划的“678”网中“第八联”榕江至麻尾高速公路中段,项目总投资33亿元,长度26.16公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,整体式路基宽度21.5米,全线将于年底全面建成通车。

  据介绍,驾荔高速公路工程项目由于桥梁、隧道多,地质条件复杂,是目前贵州省单公里造价较高、施工难度最大的公路在建项目之一,全线桥梁27座,隧道6座,函洞1788延米,项目工程总造价18.4亿元。

  项目自小七孔镇开始,直达黎波县城,全长26.16千米。建成通车后,从麻驾高速(独山麻尾至荔波驾欧)直达荔波县城,将从现在的90分钟缩短为20分钟。


遵义北环高速公路

  遵义北环:遵义有了“大一环”

  12月23日,遵义北环(檬梓桥至乐理段)高速公路通过验收,并于12月28日零点通车试运行。

  据了解,遵义北环高速公路起于汇川区檬梓桥,止于遵义县乐理镇乐理村,是遵义绕城高速公路的重要组成路段,也是连接国家高速公路兰海高速和杭瑞高速公路的重要通道。

  正式通车后,遵义北环高速将与青檬高速、杭瑞高速的一段交融形成一个环,将遵义城区包围起来,并连接其他高速公路,让车辆在环上就可分流到其他高速上,减轻城区交通压力。


余凯高速公路

  余凯高速:余庆、施秉、黄平告别“零高速”

  12月30日晚10点,余庆至凯里高速公路(余庆至黄平段)建成通车。

  余凯高速公路建设项目是《贵州省高速公路路网规划》“678”网中的第“六横”,项目起于余庆长湾,止于凯里鸭塘,连接余庆、黄平、施秉三县。路线全长88公里,施秉连接线25.35km,合计109.423km,采用四车道高速公路标准建设,设计时速为80公里。

  余凯高速自2010年12月20日开工建设,预计今年年底通车。项目建成后,遵义市余庆县,黔东南苗族侗族自治州施秉县、黄平县三县不通高速公路的历史将彻底结束,余庆至凯里的车程也将由以前的3小时缩短到一个半小时

  同时,余凯高速的建成通车,将使黔东北、黔东南地区包括余庆、黄平、施秉、镇远等十余个县(市),快捷连通沪昆、厦蓉国家高速公路,成为连接贵州南部地区西去贵阳、北上成渝经济圈、南下珠江三角地区、环北部湾经济区及大湄公河次区域的快速物流通道。


三黎高速公路乐寨特大桥

  三黎高速:天柱、锦屏新年元旦之际圆了“高速梦”

  12月30日,三穗至黎平高速公路顺利通过交工验收,拟于近期通车试运行。

  三黎高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678”网的“第四联”首段与“第1纵”中段的组成部分。线路起于三穗县桐林镇,衔接已建成的沪昆高速公路玉屏至凯里段,途经三穗、天柱、锦屏、黎平等4个县的17个乡镇,终点连接已开工建设的黎平至洛香高速公路,全长138公里。

  三黎高速于2010年11月28日开工建设,历时四年建设,拟于今年12月28日实现全线通车。届时,天柱、锦屏将告别无高速公路的历史,成为贵州东部地区南下珠三角及北部湾地区的快速通道。

  这一通道的打通,对构建黔东南原生态民族文化旅游圈、带动连片特困区——滇黔桂石漠化区经济发展具有重要意义,将有力促进黔东南的经济快速发展,促进贵州东南部与珠三角、环北部湾等周边区域经济中心的交流融合。

  新年元旦将至,三黎高速沿线各族人民终于圆了“高速梦”,打通“南北大门”。从此,这里山不再高,路不再远。

  【数读】这一年 贵州高速有了新“密码”

  10——10大出省高速通道撬动“大道出黔”

  12月26日10点58分,松铜高速公路正式建成通车,在湘、黔、渝三省(市)交界处串联起一张高速路网,贵州再添一条通往重庆、湖南的出省高速通道。至此,贵州全省共建成10大出省高速通道。

  1.仁赤高速-赤水-四川

  2.崇遵高速-崇溪河-重庆

  3.大思高速-大兴-湖南

  4.上瑞高速贵州境-鲇鱼铺-湖南

  5.厦蓉高速贵州境-水口-广西

  6.兰海高速贵州境-新寨-广西

  7.汕昆高速贵州境-板坝-广西

  8.汕昆高速贵州境-江底-云南

  9.沪昆高速贵州境-胜境关-云南

  10.重庆-松桃-松铜高速-大兴-湖南

 

  11——新增11县通高速 “县县高速”指日可待

  随着2014年度贵州高速公路建设的圆满落幕,全省新增余庆、施秉、黄平、天柱、锦屏、纳雍、荔波、瓮安、务川、松桃、平塘等11个县通高速公路,通高速公路县(市、区)达79个,占全省88个县(市、区)的90%,距离“县县通高速”的目标仅一步之遥。

  1952——1952公里环省高速催生“大道环黔”

  2014年11月25日,环贵州高速公路(南部三州段)开工仪式在素有“贵州南大门”之称的独山县举行。根据规划,未来四年,贵州将建成总规模达1952公里的环贵州高速公路。届时,贵州将与周边广西、湖南、重庆、四川、云南等5个省(市、区)形成23个高速公路出省通道。

  根据规划,“环高”沿线涉及遵义、铜仁、六盘水、毕节、黔南、黔东南、黔西南等7个市(州)、35个县(市、区)、340个乡镇,覆盖全省重点打造的37个产业园区、33个旅游景区、30个现代高效农业示范园区、23个示范小城镇和44个城市综合体。

作者: 本网记者 赵曌  编辑:吴蔚、白赟 主编:  
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