多彩贵州网讯(本网记者 李远莉 洪英杰 彭典)“农村‘组组通’公路已成为老百姓获得感最强、满意度最高的民生工程。但要长期发挥‘组组通’公路作用，保养维护非常重要。”

　　1月16日，贵州省政协十二届三次会议举行第二次全体会议。会上，省政协委员彭龙发言，介绍了民建省委在全省“组组通”公路的保养维护方面，进行深入调研发现的一些问题及提出的改进措施。建议以“路长制”为核心，建立养护组织体系，落实长效管养，制定养护质量标准，提高养护管理能力。

　　省政协委员彭龙在会上发言。贵州政协报 王吟 摄

　　全省近8万公里“组组通”公路的修建，补齐了农村交通基础设施建设短板，打通了群众出行的“最后一公里”，有效解决了群众出行难、劳务就业难、农特产品“出山”难的问题，给多年来饱受无路、烂路之苦的农村群众带来了发展机遇和致富希望。

　　但民建省委进行深入调研后，发现仍存在一些不容忽视的问题。包括养护管理力量薄弱、养护管理水平较低、养护管理资金紧缺、路政管理不到位等问题。针对这些问题提出如下建议:

　　以“路长制”为核心，建立养护组织体系。建议建立乡(镇)、村两级“路长”制度，把养护工作纳入相应工作考核。将“组组通”公路纳入路政执法范围。

　　精准推进养护工作，落实长效管养体系。完善“政府主导、分级负责、以县为主、群管群养”的管理养护机制，充分发挥“村规民约”在村民自治中的作用，引导沿线村民管好养好通组公路，做到建一条、养一条、能持久。同时，强化督查管理，有效落实养护资金。

　　制定养护质量标准，提高养护管理能力。把“组组通”公路养护管理质量标准按类划分，与地形地貌、养护管理经费挂钩，配套奖惩措施。选拔当地生源相关专业的大专院校毕业生进入“组组通”公路养护队伍，并开发适量公益性岗位。

　　彭龙表示，“组组通”公路的养护管理水平要向干线公路看齐，引入第三方机构进入“组组通”公路养护体系，切实提升养护管理水平。