编者按：对中国人来说，有家就有家风。

　　西晋文学家潘安仁在《家风诗》中写道：“义方既训，家道颖颖。岂敢荒宁，一日三省。”千千万万个家庭，正是立足于家教家风的伦理教化，才使得炎黄子孙愿意恪守信念，将中华文化代代相传。

　　对这组报道中的5个家庭而言，身处贵州交通运输各个领域的不同岗位，历经大半个世纪以来一家几代人的言传身教，耳濡目染，生于斯，长于斯，坚守于斯，书写下5个不尽相同的“家风故事”。

本网记者　于泳水

　　【家训】多学多问多做

　　【人物】爷爷钱继炳、 父亲钱永新、孙子钱良态

　　赤水河全长超过400公里，两岸陡峭，因河流含沙量高、水色赤黄而得名，古时曾是“川盐入黔“的水运主航道。1935年，中央红军四渡赤水，让这条河流闻名于世。新中国成立70年以来，在这条充满传奇的河流边，一代又一代的水运人在这里守护着，书写着他们与赤水河不解的情缘。

　　新中国第一代“水运人”

　　今年87岁钱继炳老人，是贵州省赤水河航道管理局的退休职工。身体依旧硬朗的他时常在晚饭过后叫儿子孙子领他到赤水河边走走看看。 “唔吆唔吆唔，嗨，划起来哦”的号子声是钱继炳小时候最常听见的声音，也是他最熟悉的记忆。

　　钱继炳年轻时

　　作为新中国第一代的水运人，1933年出生的钱继炳从小就在赤水河边长大，1978年，从内蒙古参军的他退伍后调回赤水，在赤水河航道队工作，担任习水土城工区指导员，当时的贵州，公路、铁路、民航还没有像现在发展这么迅速，交通运输有大部分还是靠水运。

　　“以前的航道特别小，河滩都特别陡。”钱继炳告诉记者，那时，还经常能听见纤夫整齐嘹亮的号子声。

　　“多学、多问、多做”

　　1983年，钱继炳退休，高中毕业的钱永新顶替了父亲的工作来到了航道队，每天来往在赤水河上，负责河道维修、保养、疏浚、保畅的工作。参加工作后，钱永新印象最深的就是父亲常常告诫他要“多学、多问、多做、多向老师傅学”。

　　钱永新和同事在航道施工

　　每年的9月底到次年4月，是河道枯水期，也是钱永新最忙的时候。因为河流流量减少，修河变得较为方便，钱永新与他的同事每天的工作就是对航道进行疏浚，为了抢时间，他很少回家，基本上每天24小时吃住都在工程船上。钱永新告诉记者，90年代以后，航道队改制实行企业化管理，乌江、红水河、南北盘江等贵州的主要河流航道，他都参与过维修。

　　钱永新的儿子钱良态告诉记者，小时候父亲经常带他到工作的地方玩，给他讲一些赤水河的故事，但是也经常大半年见不到父亲一面，“有一次看到父亲修河的一组照片，看到他修河和住在工棚、船上的样子，才突然觉得父亲是那么的辛苦。”钱良态回忆。

　　“母亲河”卫士

　　70年来，贵州水运正逐步摆脱以往通道不便、能力不足、投入低下的状况。在改革开放后，尤其是实施西部大开发战略以来，贵州省航道建设突飞猛进，乌江、赤水河和两江一河(南、北盘江、红水河)三条出省水运主通道全部整治完工，其他航道等级全面提升。

　　钱良态(右二)歌咏比赛获奖留念

　　如今，27岁的钱良态接过爷爷、父亲的衣钵，在赤水河航道管理局工作，继续奋战在水运一线。

　　钱良态2012年退伍后进入航道管理局，在实录信号台负责信号发布、登记过往船只、测量水位的工作，后进入了局行政办。近期，钱良态还代表省海事局参加省交通系统新中国成立70周年歌咏比赛拿到了二等奖的好名次，参赛的作品就是《水运之歌》。

　　钱家三代人岸边共话赤水河

　　谈到几代水运人的变化，钱良态表示现在的工作不像爷爷、父亲那会大多数依靠人力，变得更加现代化了，各种先进的设备和良好的工作环境使得水运工作变得更加便利，但是几代水运人的精神始终不会变。

　　“我也要像我爷爷和爸爸一样，每天守护这条母亲河，为她保驾护航。”钱良态说。

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