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2008年12月，贵阳市首批40辆液化天然气公交车投入运行，步入公交环保经济高效时代。
资料图：贵阳液化天然气公交车
2014年，贵阳计划用五年时间打造公交都市，主城区500米范围之内，实现全面公交站台覆盖。
2015年2月，贵阳首次使用插电式新能源公交车，真正实现“零排放”，可节约15%左右的燃油。
资料图：如今的贵阳火车站一派繁忙景象
2017年1月21日，贵阳“地面地铁”——BRT快速公交系统试运行。开通B1、B2、B3三条线路，车辆以天然气作为燃料，全车设11个摄像头。首条BRT线路沿1.5环道路布线，道路全长约29公里，解决市民“走一环太堵、走二环太远”的问题。
资料图：贵阳市第一条快速公交系统为中环路BRT，于2017年2月13日正式开通运营
资料图：BRT快速公交系统
资料图：中环路黔春立交
从24人合力才能开动的木炭公交车，到“零排放”的新能源公交车；从长时间排队才能上一辆公交车，到如今500米就有公交车站；从市区内公交站点密布，到外环BRT覆盖，百姓的出行从“质”上，有了巨大变化。
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