今年25岁的思南姑娘蒙靖桦，在高速营运系统干了5年。辗转湖南、四川，再回到贵州，这个90后“高速人”说，自己对家乡的高速路有着难以言说的情感。

　　“在湖南永州上班的时候，过年才能回趟家。”从永州坐大巴到铜仁，要6、7个小时；铜仁往思南，至少也要6个小时。几经折腾，回趟家得花1天半时间。

　　2013年底，杭瑞高速公路大兴至思南段开通。“回家终于有了高速路！”那年春节，回到铜仁的蒙靖桦坐上铜仁开往思南的客车，“全程高速，1个小时就到了。”时间已经过去将近2年，再说起这段经历，蒙靖桦的脸上依旧会露出最真心的笑。

　　到站、下车，又惊又喜，“一年没回，竟然不认识路了。”蒙靖桦一打听，才知道眼前是思南的新客车站，找不到方向的她只好打车才回了家。

　　在高速系统工作多年，蒙靖桦比别人更能理解“路”的意义。杭瑞高速铜仁段建成后，贵州打通了第二条通往湖南、走向中国中部腹地以及东部沿海地区的高速通道。同时也打通了铜仁交通瓶颈的“经脉”，直接将大兴这个黔东门户连通湖南省，坐拥大中南。蒙靖桦说，意料之外的家乡巨变，却也情理之中。

　　“贵州路好了，你就回来发展嘛！”朋友的一句话让蒙靖桦“动了心”。今年10月，她辞去了在四川的工作，回到家乡铜仁，成为大兴收费站的管理人员。还是高速岗位，只是换了地方，“回到家，和家人进了，心也近了！”

　　大兴收费站与湖南湘西自治州凤凰西收费站相连，西接遵义、毕节等乌蒙山区要地,与四川云南两省紧紧连成一体。时光穿梭，松桃大兴到湖南凤凰只要20分钟，到张家界2个半小时，到梵净山1个小时……大大推动了铜仁地区周边的旅游业。迎来送往之间，蒙靖桦也看到，由此拉动的不仅仅是铜仁市旅游接待人数和旅游收入，还延伸到了一系列关联配套产业的迅速兴起，同时也有效促进了农用物资、农产品的转移,彻底扭转铜仁农产品长期处于市内“自销”的局面。

　　高速交通时代，出省通道建设正在深刻地改变着贵州省、铜仁市的面貌、状态、走势，而这也是杭瑞高速(铜仁境)助力地方经济社会后发赶超的一个缩影。从“高速人”到“自己家乡的高速人”，蒙靖桦也做起了功课。

　　“如果我在贵州遇见你，一定带你去沐浴喀斯特山水，因为她还未遭到现代化工业的污染；如果我在贵州遇见你，一定带你去游览最古朴的民族村寨，因为她还保留着纯正的原始风情；如果我在贵州遇见你，一定带你走近这里的风土人情，让你感受悠远的奇音……”

　　这位脸上总是挂着真诚微笑的贵州姑娘，目标是把杭瑞高速(铜仁境)打造成一条融自然风光和人文景观于一体的服务型、安全型、舒适型、环保型、旅游观光型示范路，建设成一条群众好评、社会满意的“最美高速”，更好地服务于社会经济发展。