绿色公路守护生态底色 渝赤叙高速刷新“进度条”

　　多彩贵州网讯(本网记者 聂洪艳)山间机器轰鸣，桥墩节节攀升，隧道向山腹挺进。由贵州交投集团投资建设的重庆经赤水至叙永高速公路(贵州段)项目全线建设进入"快车道"，数千名建设者严守安全质量底线，正以"起步即冲刺"的姿态全力冲刺年度目标任务，推动这条连接渝、川、黔、滇的重要省际通道早日贯通。

石笋特大桥叙永岸主墩

　　建设跑出"加速度"——今年1月下达开工令以来，项目将绿色环保理念融入一石一木，截至目前，路基工程挖方完成421万方、填方完成248万方；桥梁工程桩基完成536根，承台及系梁完成122道，墩柱完成1481延米，盖梁完成12个；隧道工程开挖完成1983米，项目整体形象进度突破20.8%。

　　征拆赢得"百姓心"——项目将征地拆迁与增进民生福祉紧密结合，耐心细致做好群众工作，高效完成红线内土地交付，为全线大面积开工扫清关键障碍，在保障工程连续施工的同时赢得沿线百姓理解与支持，努力把项目建成凝聚民心、改善民生的和谐之路。

复兴赤水河特大桥主墩

　　生态守住"绿底色"——项目穿越生态敏感区域，确立"最大程度保护、最小程度破坏、最强力度恢复"的绿色公路建设理念。边坡防护与绿化工程同步实施，成型一段、绿化一段，逐步实现"路在景中、景在路上"；优化土石方调配减少弃方，隧道及桥梁施工中应用节能减碳技术，建设智慧工地实时管控扬尘与噪声，用系列"绿色组合拳"筑牢长江上游生态屏障。

　　控制性工程全面突破——石笋特大桥作为全线最高桥，最高主墩达121米(约40层楼高)，目前两岸主墩已"拔节长高"，正以毫米级精度向上施工；跨省界樟柏岩隧道贵州境左右洞累计进尺均近400米，全长4905米的长期隧道4个掌子面同步掘进、累计近500米；复兴赤水河特大桥桩基完成95%，8号、9号主墩台浇筑成型，未来一跨飞越赤水河；全线最长隧道——旺隆隧道(6439米)左右洞累计进尺突破570米，进入快速施工循环。

樟柏岩隧道洞口

　　渝赤叙高速(贵州段)起于赤水市长期镇与四川合江县福宝镇交界处接四川合江段，终点至川黔省界两汇水村附近接四川叙永段，路线全长54.274公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目建成后将实现贵州、四川、重庆互联互通，加强黔川渝区域合作交流，助力贵州建设交通强国西部示范省、巩固西南重要陆路交通枢纽地位，完善区域高速公路网络、增加出省通道，"大交通"赋能"大旅游"，带动沿线旅游业高质量发展。

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