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时间：
2026/05/22
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来源：
多彩贵州网
编者按：在贵平高速建设期间，多彩贵州网推出“我的工地日记”专栏，以线上工地日记的形式，写就建设初心，传递工地温情，分享一线交通人为奋力加快建设贵平高速，努力当好开路先锋的点滴故事。
本网记者：文/聂洪艳设计/李莉丹
近日，随着最后一批96区路基顺利通过验收，由贵州交投集团所属公路集团承建的贵平高速T15、T16标段土建一期工程施工任务圆满收官，项目全面进入路面施工阶段。这一成果的背后，凝结着数百名建设者700多个日夜的攻坚克难和智慧建造。
迎难而上，破解施工难题
作为贵平高速公路的重要组成部分，贵平高速T15、T16标主线全长16.72公里，起于平塘县谷洞乡大河附近，经甲若、马溜、平塘北互通、苗寨、甘塘、放牛坡、官塘等地，终点于摆烈，标段共设4座隧道、25座桥梁(包含9座匝道桥)，桥隧比超过40%。
贵州省平塘县境内山峦起伏、溶洞密布，复杂的地质状况如同隐藏在地下的“暗礁”，时刻考验着建设团队的智慧与勇气。
项目总工章友泽清晰记得，刚来时，捧着一张只有初步概念的图纸，从无水、无电、无施工场地的山谷中开挖第一铲。如今，施工图变成实景图，不由得感慨万千。
2023年9月4日，贵平高速T16标首片T梁成功架设；
2023年10月16日，贵平高速T15标马溜隧道右幅顺利贯通；
2024年11月11日，贵平高速T16标放牛坡大桥T梁架设完成；
2025年1月，贵平高速T15标96区路基顺利通过交工验收;
2025年4月，贵平高速T16标平塘枢纽互通完成现浇箱梁。
两年来，每组数据落到时间轴上都是一个接一个的不眠之夜。特别是地下溶洞遍布、暗河汹涌的喀斯特地貌，让隧道工程成了最难啃的“硬骨头”。
“隧道围岩多为黏土、强、中风化薄，自稳能力极差，每逢雨季，就会面临出水较大的问题，开挖过程中极易发生涌水、突泥等灾害。”章友泽介绍，面对如此复杂的地质条件，建设团队经过反复地质查勘、详细现场勘测、不断比选方案，践行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”原则，坚持零开挖进洞最大程度保护洞口生态环境，综合运用监控量测、超前地质预报等先进技术手段，实时监测隧道内的地质变化，提前预判风险，成功实现了安全质量“零事故”。
此外，项目团队通过“微改革、微创新”的方式，创新应用了双曲臂凿岩台车和隧道衬砌台车轨道锁定装置、可降低隧道围岩沉降的型钢拱架改进技术、预制梁全折安全操作平台、桥梁多功能防撞护栏台车等工艺技术和设备，不仅提升了工程的质量和效率，也为类似工程的建设提供了宝贵的经验。
智慧建造，探索行业变革
“能提前完工，‘智能’＋‘信息’融合技术是制胜法宝。”回顾两年来的建设历程，项目负责人石磊表示，在贵平高速T15、T16标段的建设过程中，智慧建造成为了推动工程高效、高质量进行的强大引擎。建设团队积极引入先进的信息技术和智能化设备，让传统的建筑工地焕发出新的活力。
在贵平高速T15标段的小槽隧道口的智控中心里，监控屏幕上显示的是小槽隧道可视化平台，可实时观察施工进出人员动态、隧道左右线进度、施工安全情况、计划工期以及关键节点等。
根据贵平公司“贵有匠心·天成地平”建设理念和“四新四化强省会·五心五美建贵平”工作措施建设，贵平高速T15、T16每个隧道口都搭建智控中心，通过隧道视频监控系统、高精度人员定位系统、安全步距监测系统、气体监测系统、人车通行管控系统、应急通信广播系统、大屏幕显示系统、值班室及通信传输等八大系统，有效实现对隧道的“感知、分析、预警、指挥监管”，为项目隧道管控提供智能保障。
在T梁预制场，每一块预制梁都被赋予了一个独一无二的二维码“身份证”。只要用手机轻轻一扫，预制梁的生产流程、各个关键节点的时间、每一道工序的负责人等详细信息便一目了然，甚至还能查看生产过程中的图片资料。这一创新举措的背后，是预制梁场信息中心的全面建设。
在该中心大屏幕上，三维可视化场景可全方位监管预制梁场核心作业区域，结合智能化手段、可视化方式、流水化指引，能够自动展示整体以及各区域生产进度情况。系统通过分析施工主体、施工机械及周边建筑之间的空间关系，提前发现三者之间可能存在的物理碰撞，并对施工现场进行合理规划和实时调整，以满足施工需求，减少安全隐患。整套系统还包括预制梁生产管理、耗材管理、构件二维码、智能张拉压浆管理、智能养生、智能抓拍等功能，有效强化了现场管理的时效性及准确性，促进了梁场智能化管理提升。
智慧预制梁场的建设为不仅为项目1652片T梁预制生产任务提供了保障，有效提升了梁板的外观质量和强度，节约了管理成本，也为推进山区高速公路智慧化建设、平安百年品质工程建设探索出一条系统、全面、科学的路径。
党建引领，凝聚奋进力量
两年来，项目团队在贵平高速20个标段季度考核中稳居前列，并先后荣获“2023年度全省平安工地考核第一名”“贵平公司2023年度优秀项目经理部”“公路集团年度质量安全管理优秀项目”等荣誉,贵平16标工地试验室获得省示范实验室。
“这些荣誉都离不开党建引领激发出的满格动力。”项目党支部书记蒋月江介绍，自2023年4月开工建设以来，贵平高速T15、T16标段便在“交建先锋·红蕴贵平”为党建品牌的引领下，将党建工作与工程建设深度融合，为项目建设注入了强大的精神动力和组织保障。
在前期征地拆迁工作中，党支部组织党员干部深入群众家中，耐心细致地宣传相关政策，倾听群众的诉求，积极为群众解决实际困难，赢得了群众的理解和支持，确保了征地拆迁工作的顺利进行。
在施工攻坚阶段，苗寨隧道面临围岩不稳、岩溶发育地段的突涌水等复杂挑战。为此，贵平高速T15、T16标段党支部创新建立“党员责任区+技术攻关小组”模式，党员干部带头组建党员先锋队，驻守隧道掌子面24小时轮班作业，通过打设超前泄水管并加密超前支护，及时封闭掌子面防止渗水软化出现垮塌。
为破解涉路施工对平罗高速交通的影响，党支部与地方政府、交警、路政及运营单位成立“一路多方”党建联建平台，定期共商交通导改方案，实现涉路施工两年间未发生一起安全事故与交通拥堵。
“通过党建联建，我们打破了项目间的壁垒，实现了资源共享、优势互补。”蒋月江说。
两年来，从地质险阻到技术突破，从数字赋能到红色引领，贵州公路人在崇山峻岭间辟出16.72公里的新径，让天险变通途的奇迹在轰鸣与坚守中徐徐铺展。随着二期路面工程的全面启动，贵平高速也正承载着沿线百姓的期盼，向着年底通车全力冲刺。
一审：聂洪艳
二审：李莉丹
三审：段洪
