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时间：
2023/10/12
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来源：
多彩贵州网
编者按：公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔……“跬步皆山”的贵州实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的跃迁，靠的是无数交通建设者“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神。多彩贵州网推出《交通·望远镜》栏目，通过记者镜头记录交通人的奋进瞬间。
本网记者：文图/聂洪艳 设计/李莉丹
早晨七点，贵平高速项目小槽隧道里传出轰隆的炮声在山间回荡。蒋佳法如往常一样骑着自己的小电驴，从2公里远的工区宿舍驶进隧道，开启一天的施工现场巡查。98年出生的蒋佳法是贵平高速T16标项目部最年轻的技术员，管理隧道施工现场，保证工程质量，这项工作他干了4年。
现场技术员是隧道质量监管的第一道关口，需要练就一双“火眼金睛”。蒋佳法每天都会随身携带卷尺、图纸等，对照标准检查，一旦发现施工过程中的问题，他就会仔细记录下来，然后与同事一起调整施工技术和方向。
刚走到隧道门口，一辆辆混凝土罐车开进隧道，开始浇筑仰拱混凝土，蒋佳法在旁一边协调一边不断叮嘱人员安全施工。为了保证施工质量，他也没少和施工人员“锱铢必较”。
一次夜班值守，因混凝土砂浆含水配比与标准相差0.01，蒋佳法便要求报废重新配比，现场工人觉得“差不多，可以将就”没必要浪费材料。“在我这里没有差不多，不合格就是不合格。”尽管对方是多年合作的老班主，在质量问题上蒋佳法丝毫不给其“颜面”。
小槽隧道全长1435米，为喀斯特岩溶地貌。一到雨季，可能出现边坡滑坡、围岩渗水等安全隐患。每次巡检，蒋佳法都格外认真仔细。目前隧道左右洞已经掘进过半，洞内空间密闭，大功率机械热量不易散发，光是走上一圈，就已令蒋佳法大汗淋漓。
隧道施工为24小时循环作业，每一道工序结束后都需要及时进行现场验收。“如果我们技术员没有及时验收，就会直接影响下一个循环的施工工序，耽误的就是整个工程的施工进度。”因此，蒋佳法的手机是保持24小时畅通，无论白天黑夜，随叫随到。
出了隧道，蒋佳法又赶忙来到办公室，记录数据、绘制图纸、完善资料。问到在这里遇到的最大问题时，他笑着说：“还没找到女朋友，家里开始催了。”由于工作的性质，技术员几乎常年在施工一线奔波，很少有机会接触到女孩子，所以“赶紧找对象”的要求让蒋佳法显得很无奈。但他说并不后悔选择这份工作，“虽然比较苦，但是有收获，比如现在，工期越紧，我成长得越快。”
贵平高速全长约174公里，全线共36座隧道，桥隧比达50.7%。“既然选择了，就要好好干下去。”这是隧道建设者在接受采访时最多的回答，印证这个答案的，是无数个像蒋佳法这样的建设者的青春和汗水。
一审：聂洪艳
二审：李莉丹
三审：段洪
