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时间：
2020/12/16
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来源：
多彩贵州网
多彩贵州网讯(记者 郭红宇 通讯员 杜承燕 张雄)2019年12月16日，成贵高速铁路宜宾至贵阳段正式运营，成贵高速铁路全线通车。一年来，奋战在这条新线的铁路人经历疫情防控、复工复产、客运增量等考验，为毕节试验区决胜脱贫、川黔融合发展贡献了交通力量。
2019年11月，毕节站建设进入尾声
2019年12月初，铁路测试车“黄医生”在毕节站测试
2019年12月16日，成贵高铁全线开通，高铁首次开进乌蒙山区
成贵高铁是我国《中长期铁路网规划》(2016年版)高速铁路“八纵八横”主通道中“兰(西)广通道”的重要组成部分，被誉为“世界第一条山区高速铁路”“中国第一条旅游高铁”。
站台上的铁路人
高铁站持续提升服务
从2008年12月29日开工到2019年12月16日全线建成通车，11年间，建设者战胜两千余米的地形落差、53个大褶曲构造，穿越138千米气田、煤系地层以及197千米喀斯特地貌，全线桥隧比达到81.5%。其中，玉京山隧道、鸭池河双线特大桥、金沙江公铁两用特大桥等工程建设，创造了多个世界纪录，验证了中国高速铁路技术的进步。
2020年3月，毕节站开出首趟复工专列
成贵高铁全线通车，使毕节地区与成渝都市圈、长三角和大湾区实现无缝连接。截至今年12月16日，成贵高铁贵州段（毕节、大方、黔西、清镇西、白云站）累计发送旅客373万人，到达旅客312万人。
抗凝保畅，我们在一线
作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，成贵高铁实现了成都和贵阳两大交通枢纽的互联互通，完善了中国西部高速铁路网结构，形成川渝黔地区通往珠三角、长三角等沿海发达地区的快速客运通道。其开通运营一年来，为乌蒙山区打开了对外交流的大门，在便利沿线群众出行的同时，加快沿线旅游和矿产资源开发及城市群的建设，对于乡村振兴和新一轮西部大开发战略实施，具有重要意义。
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