多彩贵州网讯(本网记者 陈嘉新)“在贵阳的大街小巷，充斥着不计其数的摩托车和电动车，这些非机动车在带来便捷的同时，也给交通和安全带来了巨大隐患。”1月28日下午，贵州省政协委员童辉带来了关于进一步规范摩托车、电动车“靠右行驶”的提案，该提案得到了三十名委员的联名。

贵州省政协委员童辉

　　童辉带来了一组数据：据不完全统计，截至2018年11月，贵阳市电动车保有量已达80万辆，涉及摩托车、电动车道路交通事故已发生2427起。摩托车、电动车闯红灯、逆行、骑上人行道、超载、随意乱窜等交通乱象，与贵阳市“全国文明城市”的称号极不协调，加强摩托车、电动车规范行驶、保障人民群众出行安全已经迫在眉睫。

　　童辉说，自2010年1月1日贵阳市正式实施一环线“禁摩令”以来，贵阳这座城市就一直与摩托车、电动车进行着博弈，先后开展了多次专项整治行动，从压缩空间、查处违章、规范装备……等多个方面开展专项整治。2018年11月1日，贵阳市再次启动了为期一年半的超标电动车、电动自行车、摩托车(简称“三车”)道路交通违法集中整治专项行动，然而不文明现象依旧屡禁不止。

　　童辉认为，除了大部分摩托车、电动车驾驶员心存侥幸且认为违法成本低外，大部分摩托车、电动车驾驶员普遍认为只要发生交通事故，机动车就要负全责，这些因素直接造成摩托车、电动车的肆无忌惮。她建议，在“三车”道路交通违法集中整治专项行动中，采取“内外查处”、“静动结合”的整治模式，集中整治摩托车、电动车不靠右行驶违法行为。在多个进城重要路段、市区摩托车、电动车集中路段设点设卡检查。

　　此外，还应根据主城区道路狭窄的实际情况，成立多个移动整治小分队，在城区重要路口、主干道、党政机关附近整治违法行为。针对贵阳市道路条件有限，部分城区交汇路口在高峰期经常出现摩托车、电动车抢道的问题，她建议有关部门实地考察，摸清情况，利用现有的道路资源划定非机动车左转等候区，有效规范路口交通秩序。

　　在加强摩托车、电动车综合治理方面，童辉提出，市场监督管理部门应根据国家相关规定，对电动车的质量及其标准实施监督管理，并全面掌握辖区电动车的经销分布状况以及进货渠道、车辆品牌及规格，从源头上阻止超标车进入市场；保险部门应尽力向上争取政策倾斜，力求比照机动车的保险办法开展电动车保险业务。城管、税务、物价要结合本职工作，在规范电动车管理上发挥各自的作用，形成齐抓共管的格局和综合治理的态势。

　　针对部分摩托车、电动车驾驶员法制和安全意识淡薄的问题，童辉建议充分利用报纸、电视、广播、网络、微信、微博等媒体，宣传交通安全知识及电动车治理相关规定。

　　“同时，要提醒广大驾驶人从典型交通事故案例中汲取教训，增强驾驶人的交通安全意识、守法意识和自我保护意识。”童辉说，“摩托车、电动车带来的道路安全问题归根到底还是素质问题，表面上管理的是车，实际上管理的是人，让广大驾驶员在自觉遵守规章制度的同时感受到安全对于驾驶员乃至相关家庭的重要性也是一个很有意义的课题。通过各部门的携手努力，可以还大家一个更美、更文明的贵阳。”