多彩贵州网讯(本网记者 杨昌鼎)11月12日，贵阳市交管局云岩区分局民警走进贵阳市野鸭小学，为孩子们送上一堂安全课——“远离危险，大货车盲区体验活动”，让学生、老师近距离体验盲区危险。

大货车周围站了一个班的学生，可在驾驶室内的老师却一个都看不见

　　当日上午10点，一辆大货车停放在在贵阳市野鸭小学的教学楼前空地上，经过缜密测量的车前、后、左和右的盲区距离已经布置完毕。大货车视野盲区的设置按照身高1.2米的孩子为基准，越高的孩子越靠近大货车就会越处在盲区之中。

　　体验活动开始，由老师和学生组成的体验者依次坐进驾驶室，体验学生分批次分别站在货车前后左右的视野盲区内，让车上和车下的学生、老师切身体验一把什么是“大货车视野盲区”。

学生在大货车驾驶室内体验盲区

　　五年级一班的高文慧同学坐上大货车驾驶室找寻视野盲区。“看不见，一个同学都看不见！体验到了司机叔叔们在开车时，真的看不见盲区内的人和物，以后我会更加注意，还要告诉其他的小伙伴远离大货车。”和高文慧一样，其他体验过的孩子们对大货车盲区的认识更加深刻。

　　“我们学校和贵阳市交管局云岩区分局五中队举办过很多交通安全体验活动和宣讲课，特别是体验式的活动，能让孩子们在参与中真正感受到身边的危险，然后学会自我保护，这就是举办这次活动的意义所在。”贵阳市野鸭小学少先队辅导员胡老师说。

贵阳市交管局云岩区分局民警徐发旺向学生们介绍大货车的盲区的危险性

　　“由于平时大家乘坐、驾驶的交通工具比较低矮，大部分人都对工程车、大货车的视野盲区没有清晰的认知。”贵阳市交管局云岩区分局民警徐发旺告诉记者，希望通过这次体验课程，能让老师、学生，更了解大货车盲区的相关知识。

　　延伸阅读：

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　　大型车辆在转弯的时候，司机是有视野盲区的，往往会对内侧的行人造成剐蹭。通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些“与生俱来”的盲区，距离车辆越近往往就越看不到。

　　大货车盲区很多，面积很大，而在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧。因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，也是“死亡地带”，又叫“内轮差”。如果广大交通参与者不注意“内轮差”的存在，就会发生重大危险。

　　贵阳市交管局云岩区分局民警徐发旺提醒，作为行人和骑车人，出行时首先应当遵循交通信号，做到不闯红灯、不越线。即使是绿灯通行，也千万不要和转弯的大货车抢道，宁等三分，不抢一秒。“很多行人都自认为‘车能看见我’、‘车会躲开我’，而这种想法是很危险的。”事实上，在盲区中，司机看不到任何行人和车辆。行驶过程中许多轿车会在货车中左穿右插，游走在大货车之间，甚至有些轿车司机还与货车并排行驶，殊不知这样非常危险，货车稍微动一动方向盘即可挤得轿车无法正常行驶。

　　对于驾驶小型汽车的驾驶员，徐发旺告诉记者，货车右侧的盲区同样十分危险。货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。日常行驶时，常碰到货车走在道路中间，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极易发生交通事故。

　　徐发旺提醒广大驾驶员，在大货车后侧跟随行驶时最好保持4米以上的距离。私家车司机驾驶时经常为了防止其他车辆插空而选择紧跟前车，忽视了车辆间的安全距离，这样的情况多数发生在新手中。但此时如果前车发生紧急制动，即便驾驶员反应时间再快，后车也刹不住，容易造成追尾事故。在大货车后面发生追尾，小车极可能会窜入货车底部，非常危险。