今年60岁的代言信，跑过25年的车。“老司机”的车轮，丈量过毕节试验区的山乡遍野。

　　1980年，代言信拿了驾照。那时候，他开“解放牌”，毕节到成都，走最老的川滇黔公路。

　　“天！以前去成都的那个路哦，就一个字，‘烂’！”反正，一去便要好几天。

　　几年后，代言信开客车，跑农村客运。毕节城区到杨家湾，几十公里的路，“顺利的话，要走好几个小时”。

　　“那条路坑坑洼洼，车开过去，底盘经常被刮得‘哐哐’响。”代言信说，“心都刮痛。”

　　90年代初，代言信跑长途客运。毕节到贵阳，走的是老清毕路，少则七八个小时，多则十几个小时。

　　那时候，毕节人进一趟省城，至少要花费一天的时间。

　　2001年10月16日，贵毕公路通车。这是毕节第一条全封闭的高等级公路。

　　2012年12月31日，杭州至瑞丽的高速公路(杭瑞高速公路)毕节段全线建成通车，这是毕节第一条国家高速公路。

　　2013年6月16日，毕节飞雄机场正式通航。

　　2015年12月31日，包含毕节在内的贵州9市(州)88个县(区、市)全部通达高速公路。

　　代言信说，现在到成都，家门口就可以坐飞机；去杨家湾，半小时就到了；走贵阳，3个小时。“变化太大了，做梦都不敢想。”

　　路在延伸，梦在圆满。

　　若再往后30年，“老司机”代言信说“不敢想”，“但毕节，一定会越来越好！”

　　>>多彩贵州网“而立·见证者”毕节试验区30周年系列报道，讲述者——贵州省兴黔交汽车运输(集团)毕节有限公司安全处处长，代言信。