多彩贵州网讯(本网记者 吴蔚 杨艳) “我们的工作就是定期给桥梁和隧道检查身体。”12月30日，在西南出海大通道G75兰海高速崇遵段，三元桥隧站站长陈世涛向记者介绍。

　　12月31日，贵州将成为西部12个省(区、市)中首个实现“县县通高速”的省份。

陈站长告诉记者，很多桥梁都有这样的井口，通常他们就从这里进入桥梁的身体。

　　贵州是中国唯一没有平原支撑的省份，山高坡陡，修路筑桥的难度系数很大，因此贵州的桥梁建设在桥梁跨度、高度、桥墩高度等方面，不断刷新着纪录。穿山越岭，桥隧相连，黔道建设难，同样难的还有建好后的桥隧维护。

在车辆安全驶过一座高速公路桥梁的同时，很有可能养护人员就正在桥下为桥梁“把脉”。

　　陈世涛所管理的桥隧维护团队共有8人，他们的管段从兰海高速重庆和贵州交界的崇溪河隧道，一直到遵义境内的太白收费站，上下行不到54公里，单幅开车只需要十几分钟。可是却有大小桥梁63座，隧道16座，桥隧总长33.547公里，桥隧比高达62.8%。

工作人员正在通过专业仪器观测高速公路的桥梁健康情况。

　　高速公路桥隧站工作人员相当于桥梁的医生，他们的工作就是定期对桥隧的观测，为桥隧的健康把脉，并对出现病害的桥梁及时维修，保障高速公路安全。

　　多彩贵州网记者吴蔚、杨艳前方报道。