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时间：
2026/01/19
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来源：
多彩贵州网
多彩贵州网讯(本网记者 聂洪艳)在安盘高速的建设中，创新不仅体现在“飞渡”峡谷的壮举与智能监测的“大脑”，更体现的是对细节的处理。近日，记者走进施工现现场，探究预制T梁上锚头处理的美观与密实。
沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)扩容工程项目路线全长174.133公里，设计速度100公里/小时，双向六车道。项目起自普定县东侧的十二营(枢纽)互通，接在建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，经龙场乡、马场镇、龙河镇、岩脚镇、花戛乡、淤泥乡、盘北经开区、盘州机场经济区、盘关镇，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源(黔滇界)至麒麟段扩容工程。全线共设置桥梁78座，隧道23座，项目桥隧比达55.03%。
在高速公路预制梁场，封锚的锚头处理是一块久攻不克的“硬伤”。传统手工敷设的水泥砂浆封锚，不仅外观粗糙，留有难看的“手抓印”，其密实度也难以保证，成为影响预应力耐久性的潜在隐患。安盘高速全线需预制T梁14037片，锚头数量约10万个。这意味着，10万个“美中不足”将深埋在T梁之中，成为建设者们挥之不去的“心头之患”。
项目团队在全线范围内发起“征集令”，试图找到解决方案。最终，在安盘一标，一项名为“真空罩压浆”的创新技术脱颖而出，提供了近乎完美的答案。安盘公司迅速组织全线集中观摩讲解，将其列为梁场验收的基本要求，推动这项微创新在全线落地生根。
此项技术的核心，在于根据不同型号锚具定制化的“真空罩”，彻底取代传统的水泥砂浆封锚，利用真空罩本身的密闭性和延长管道注浆长度，使注浆过程中的空气从预定的位置排出，浆液保留在真空罩及管道内部”解决了传统压浆工艺工序繁琐、工效低、密实度合格率低的痛点，进行了革命性优化。
施工时，操作人员将与锚具型号精准匹配的真空罩，通过螺丝与锚垫板牢固密封连接。这套“盔甲”自身的优良密闭性，能从源头上有效解决密封效果差的通病，确保浆体在真空辅助下充盈每一个空隙，从而极大保障了管道压浆的饱满度与结构长期耐久性。
相较于传统工艺，新技术的优势立竿见影：使用压浆罩后，将两道工序转变为压浆一个流程。真空罩的密封性能远胜手工封堵，使压浆饱满度显著提升。同时，其形成的锚头端面平整、造型统一，彻底告别了“手抓印”，实现了内实外美。
目前，这项已荣获国家实用新型专利及贵州省公路水运工程微创新成果的“真空罩压浆”技术，已在安盘高速全线推广应用。
一审：聂洪艳
二审：李莉丹
三审：段洪
