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时间：
2024/10/31
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来源：
多彩贵州网
多彩贵州网讯(本网记者 聂洪艳)荒山野岭、工地一线，远离亲人、聚少离多，这是工程建设的行业特点，也是刘浩然过去20年的工作与生活写照。
从21岁进入贵州公路集团至今，他辗转奋战在镇胜高速、毕威高速、盘兴高速、三施高速、兴义环城高速、纳晴高速等项目一线，把最宝贵的青春刻入了一个个重大工程。
2022年，贵州公路集团承接贵阳至平塘高速公路T8合同段建设任务，刘浩然再挑重担。
贵平T8标路线全长9.96公里，主要工程包含底至特大桥、谷壤特大桥等7座大桥和昌明互通枢纽，桥隧比达48.8%。不仅如此，项目还面临喀斯特溶洞地貌、涉铁涉高等挑战。
眼下，正值工程建设的黄金期，底至特大桥施工现场，项目建设者们正抢抓晴好天气，全力推进这座跨铁大桥桥梁转体施工。
“底至特大桥是我们标段重难点工程，采用转体T构跨越黔桂铁路。”刘浩然介绍，为了让1.2万吨桥梁进行“乾坤大挪移”，项目部采用“先建后转”的施工方案，转体结构在铁路两侧采用挂篮悬臂浇筑施工，施工完成后再进行转体就位。转体系统由下转盘、球铰、上转盘、滑道和牵引系统组成，在两台连续千斤顶及牵引索的拉动下，像“石磨”一样，让桥身顺时针旋转63°实现转体就位。
截至目前，底至特大桥已完成主墩桩基和下承台施工，上承台已安装完球铰正在安装牵引盘钢筋。大桥预计将在2025年6月完成“华丽转身”。
“这是我们公路集团承建的第二座转体大桥，上一次还是1998年修建贵阳绕城线高速的都拉营大桥，那时候我还没参加工作。”刘浩然说，作为交通人，能遇到这样的工程，既是挑战，也是一次难得的历练。
在刘浩然的带领下，经过近两年的鏖战，截至2024年10月底，项目下坝大桥已实现双幅贯通、首段路基94区成功交验，项目整体进度完成89%。
一个个大重大工程，凝聚了刘浩然和同事们的心血、汗水，也见证了他从技术员成长为项目负责人。本人也先后荣获公路集团先进工作者、先进个人、优秀员工等称号，参与的QC成果《人工挖孔桩出渣工艺》获贵州省一等奖。
“每次都是从一个山沟跑到另外一个山沟，虽然比较苦也比较累，但很有成就感。”回顾20年工作历程，刘浩然说，自己是幸运的，赶上了好时代，有幸参与这些重大项目，找到自己的用武之地，并改变了人们的生活。
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