-
时间：
2024/10/28
-
来源：
多彩贵州网
多彩贵州网讯(本网记者 聂洪艳)2018年6月，易松从贵州大学土木工程学院毕业便进入了贵州桥梁集团大通公司，先后参与了都安高速、云南勐绿、纳晴高速等项目建设，建设了云雾大桥、牂柯江大桥等一座座世界高桥。6年时间，从技术员到工程科长再到项目副经理，易松也蜕变成了优秀的“基层青年干部”和交通建设的“行家里手”。
2022年，易松被派往贵平高速项目第5合同段(以下简称“贵平5标”)担任项目副经理，分管工程技术业务。贵平5标主线全长7.3公里，包含轿顶坡隧道和马场河特大桥两个控制性工程，桥隧比达65.8%。
马场河特大桥紧邻花甲水库，位于洛北河水源保护区内，设计为中承式钢管混凝土拱桥，桥面与谷底有200多米高差，两岸崖壁与河面近乎垂直。
“中承式钢管混凝土拱桥我之前只在书本中了解过，的确有些忐忑，但我相信世上无难事，只要肯攀登。”面对各种未知的挑战，易松坦然接受了这个新的挑战，成为马场河特大桥施工的主要负责人。
在项目建设初期，如何在保证桥梁钢结构大件运输安全、不耽误工程进度、减少项目成本投入，同时做到减少对周边环境破坏进行绿色施工，选择合适的复拼场地成了一个较为棘手的问题。
易松开始带领项目测量队扛着GPS，走进杂草丛生，荆棘密布的大桥两岸，寻找那块“风水宝地”。经过多次实地勘测，并不断进行成本比较与方案推演，最终将复拼场地巧妙设置在贵阳岸桥头路基上。
作为一名青年党员，在进步和创新路上，易松更是不断追求更高、更远、更难的目标。
“在我们的施工下，路可以延伸长度，人只有在知识积累和实践创新中才能增加厚度。”面对紧张的施工任务，他始终坚持“见缝插针”式学习，一有时间就埋进书堆里，随时给自己“充电”。
从政治理论到专业知识，广泛涉猎孜孜不倦地吸取着知识营养，不断丰富知识储备，优化知识结构。就是这样“挤海绵式”抽时间学习，他成功考取了一级工程建造师。丰富的理论储备让他面对大桥建设过程中遇到的技术“卡脖子”难题，总会有很多“金点子”。
马场河特大桥设计使用花鱼洞大桥拆卸下来的万能杆件塔架进行下塔索拼装，结构形式的过渡问题就是最大的挑战。为此，易松带领项目团队加班加点，多次核验，反复利用三维软件建模计算，优化结构设计，最终设计出了一种倒“K”型连接装置，有效解决了衔接难题。
“搞工程技术不能只是略懂，而是要知其然也知其所以然。现场在哪里，我就要在哪里；问题在哪里，我就要在哪里。”这是易松对自己的要求，所以无论是两百多米高的大桥拱圈上，还是烟尘弥漫的隧道内，他都如同无畏的勇士，带领团队在技术的海洋中破浪前行，攻克了一项又一项难题。
一审：聂洪艳
二审：李莉丹
三审：段洪
