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时间：
2022/04/01
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来源：
多彩贵州网
时间：2022/04/01
来源：多彩贵州网
多彩贵州网·众望新闻讯(记者 郭红宇) “黄平到贵阳9小时，贵阳到重庆又要12个小时。”1989年，柯旭怡考上重庆建筑工程学院(现重庆大学)，一路颠簸的求学路使最初的兴奋变成疲惫，对“黔路难行”有了更深的体会。
1993年毕业后，柯旭怡回到贵州工作。这一年，在深圳梅澜高速4标，22岁的他照着说明书完成混凝土输送泵安装运行，搭建起其人生中的第一个混凝土输送泵站。
在贵遵高等级公路徐家湾大桥建设过程中，他组织设计安装了首个塔吊特殊异型附着装置，而他徒手爬上数十米高空修理塔吊限位器的身影给许多同行留下深刻印象。
转战贵州公路公司(现贵州公路集团)后，柯旭怡在重庆渝黔线綦江大桥项目组织安装运行该公司第一套液压挂篮施工系统，又在贵毕公路乌溪特大桥上参与省内公路建设的挂篮施工。
2014年正值贵州“县县通高速”冲刺阶段，他在时间紧任务重的情况下，全力组织保障松铜高速公路设备物资供应，为项目13个月完工奠定基础。
贵州首条高速公路、世界第一高桥、贵州首条绿色高速，都有柯旭怡组织、参与设备物资供应保障的身影。
“亲历其中更能感受到这些年贵州交通的大发展。”柯旭怡说，等到贵黄高速建成通车，我从贵阳到家乡黄平就只要1个多小时了。
海报设计：李莉丹
一审：龙继睿
二审：李莉丹
三审：肖露
