安盘高速古牛河特大桥主拱圈首轮复拼完成

　　多彩贵州网讯(本网记者 程曦 通讯员 姜万燕 郭芮涵)12月14日13时，随着NS1节段平稳落于存梁胎架，标志着古牛河特大桥首轮钢结构复拼完成。

安盘高速古牛河特大桥主拱圈首轮复拼完成

　　古牛河特大桥是安盘高速的控制性工程，全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥，跨径居同类桥梁世界第二。

　　据悉，古牛河特大桥主桥采用跨径520m的上承式钢箱桁架拱桥，主拱圈共计88个节段(含合龙段)，44个小拼装轮次。根据设计节段划分及现场吊装顺序，除NS3、NS4及NS10、NS11节段采用“1+1”模式外，其余节段均采用“2+1”模式。全桥节段直线长度25-35m，径向高度由拱脚至拱顶14-9m，箱内宽度均为1.86x1.66m，最大节段重量为290t。

古牛河大桥主拱圈首轮复拼节段下胎现场

　　面对山路崎岖、地势险峻，大型材料运输困难等问题，项目团队依据现场实际，将标准节段划分为多个制造节段，于工厂内进行细化加工，再运输至工地现场组拼接长为拱圈标准节段，解决了山区大节段运输受限的问题。

　　据了解，大桥拱桁标准节段长，需要在复拼场进行接长，焊接工作量大，焊接质量和变形控制是钢结构复拼的控制重点，为此，项目部精心开展焊接工艺评定试验，落实焊工进场制度，严格按照焊接工艺进行施焊。

施工现场航拍图

　　下一步，安盘4标项目部将以首件定标，坚持管理精细化、标准严格化，全速推进古牛河特大桥钢结构现场复拼工作。

　　一审：郭秋含

　　二审：袁小娟 王利环

　　三审：李　蓓