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时间：
2022/08/15
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来源：
多彩贵州网
时间：2022/08/15
来源：多彩贵州网
多彩贵州网讯(本网记者 程曦 实习生 闵丹)8月15日，德（江）余（庆）高速乌江特大桥施工迎来重大进展。随着最后一块合龙段包板焊接完成，该大桥主拱合龙。据悉，该大桥建成后，将成为世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。
德（江）余（庆）高速乌江特大桥合龙仪式现场
德余高速由中交一公局集团承建，全长约104.2公里，路基宽度25.5米。其中，乌江特大桥系该高速关键控制性工程，大桥全长1834米，主跨504米，主桥采用缆索吊装+斜拉扣挂施工工艺。
大桥主拱圈共60个节段，最大吊装重达157吨，大桥创新采用缆索吊系统，完成主拱圈的骨架和拱上结构的安装。
德(江)余(庆)高速乌江特大桥
“我们使用缆索吊系统进行拱肋和拱上结构的安装，就像在高空中用钢丝‘绣花’。”中交一公局集团德余6标项目负责人王志金介绍，大桥首创整体刚结体系钢管拱全栓接，全桥60个节段均使用高强度螺栓连接，施工难度属世界同类型桥梁前列。
＂大桥在建设中还首次通过乌江航道进行大型钢结构运输。＂王志金介绍，施工道路弯多路窄，庞大的钢结构整件运输不易。大节段加工后从重庆市沿乌江航道运输至施工现场，实现现场安装，提高拱肋加工质量，减少现场作业。
德（江）余（庆）高速乌江特大桥主拱合龙
据了解，德余高速还是贵州省唯一入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目的公路项目。
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