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时间：
2022/05/03
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来源：
多彩贵州网
肖永红一丝不苟地检查货运列车，不放过一个微小的细节
多彩贵州网讯 (本网记者 任端毅) “我愿意做铁路上的一颗螺丝钉，紧紧地扎在铁轨上，保障铁路安全运输。”这是中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站运转车间主任肖永红常常说的一句话。今年，是这颗“螺丝钉”扎在铁路线上的第31年。
1991年，22岁的肖永红成为一名铁路线路工，每天负责巡视铁路线。每天在线路上来来回回，让肖永红感觉十分无聊，甚至觉得这项工作一点儿没有“技术含量”。
“这个螺丝拧紧了吗？”在一次线路巡视检查作业中，师傅在肖永红检查过的一段线路上停住脚步，指着钢轨上的一颗螺丝钉问。“师傅，拧紧了。”肖永红底气十足地答道。“我看还差一点。”说完师傅拿来扳手，果然又拧了一圈才拧紧。
“别小瞧这一圈，如果少拧了，铁轨就会不牢固，很可能引发安全事故。我们线路工的工作，就是守好这一圈半圈的安全线。”师傅意味深长的话，让肖永红重新认识这份工作。他暗下决心，也要练就一双师傅那样的火眼金睛。
此后，他整天抱着规章、拿着标尺，耐心、仔细地研究每一个技术指标和线路数据，巡线时再也不敢心不在焉，而是认真地巡查每一根钢轨，检查每一个螺丝钉。
3年后，肖永红转岗到贵阳南车站从事行车工作，从工务到车务，从线路工到制动员、连结员，再到车站值班员、车站调度员、值班站长，一路走来，他始终牢记当初师傅的那句话，把铁路安全放在第一位。
2015年，肖永红担任贵阳南车站运转车间主任，转运车间是贵阳南车站人数最多的车间，管辖编组站10台调车机、7个作业场的调车作业以及站内2条货物线、1个站修作业场、1条整装线和6条接轨专用线的取送作业，每日调动车辆数高达数万辆，安全压力和管理难度都很大。
为做好运转车间工作，肖永红将安全卡控工作前移，成立车间二级分析中心，对机车乘务员、调车组作业过程进行全覆盖检查。他还梳理完善了作业办法及安全卡控措施20条，制订应急预案14项，有效卡控车间安全风险。
2020年，贵阳南车站编组站单日办理量创历史新高，达18556辆，车站调车作业钩分、中时、停时也明显缩短。同时，机车质量管理稳步提升，机务实现零机破、零机故，车间连续6年没有发生一起调乘责任事故。
对工作的认真负责，对运输安全的一丝不苟，让肖永红荣获很多荣誉。2018年至2020年，肖永红先后获成都局集团公司先进工作者、劳动模范称号和贵州省“五一”劳动奖章。
近年来，运转车间调车组新进不少青年职工，给车间注入新鲜活力的同时也给调车安全带来全新挑战。对此，肖永红结合自己的实践经历和学习体会，向青年职工讲解、传授调车作业的“心法”“口诀”。他还导演、参与标准化作业视频的编排录制，让职工在观看学习中明确作业标准、提升业务技能。
“你们工作中的每一个动作、每一个步骤，都像一颗普通的螺丝钉，有一点偏差，或者一点不扎实，都有可能成为铁路运输的安全隐患。我们的工作满是‘安全含量’。”31年过去了，肖永红对于当初的那颗螺丝钉，有了更深的理解。
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