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时间：
2022/04/17
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来源：
多彩贵州网
多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 4月，一座全长仅269.6米，主跨仅180米的贵州“小桥”，从全球范围内众多杰出参评项目中脱颖而出，荣获桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫·林德撒尔奖(Gustav Lindenthal Medal)。
在花鱼洞大桥现场，贵阳公路管理局花鱼洞项目建设部副主任秦瑜向多彩贵州网记者解析了获奖的“奥秘”。
花鱼洞大桥一举夺得第39届国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖
生态建桥 首创山区复杂条件下拱桥原位拆除重建技术
花鱼洞大桥位于贵州省清镇市境内，横跨红枫湖，连接G320国道。
据秦瑜介绍，此次获奖的花鱼洞大桥是2019年在原址上重建的。1991年3月，原花鱼洞大桥建成通车，但由于使用时间较长，2014年经国家道路及桥梁质量监督检验中心检测鉴定为四类危桥，对其进行限载、限速(限速20码，限载10吨)。
贵黄公路是贵州省连接中西部十分重要的干线公路，原花鱼洞大桥采取交通管制措施后，对经济社会发展影响巨大，给沿线的人民群众和各行各业带来了诸多不便。为了保障人民群众安全便捷出行，贵阳公路管理局向贵州省公路局请示将G320上瑞线花鱼洞大桥拆除重建。
“花鱼洞大桥跨越红枫湖，桥位又位于1级水源和2级水源保护区交界处，还处于国家4A级风景名胜区，受地形限制，无法另选桥位，只能原址建设。”秦瑜告诉记者，受限于桥位处生态的严苛要求，旧桥拆除无法采用支架或爆破方案，项目建设的难点就在于旧桥拆除施工过程中如何减少对生态环保的负面影响，以及如何避免旧桥拆除施工过程中，旧桥结构体系转换带来的较大的结构风险和施工安全风险。
2014年，原花鱼洞大桥被国家道路及桥梁质量监督检验中心鉴定为四类危桥（资料图）
为减少旧桥拆除对环境的干扰，在桥梁设计阶段，工程师们首次提出“利用新拱拆旧桥”设计思路，即采用180米的中承式钢管混凝土拱，将新拱肋布置于旧桥两侧，施工中先安装新拱肋，然后将旧桥扣挂于新建拱肋之上，逐段切割，倒装拆除旧桥。
通过新拱拆旧桥的施工方法，将桥梁新建与旧桥拆除完美结合，安全、高效地完成了桥梁建设，有效满足红枫湖饮用水源和景区的生态环保要求，首创了山区复杂条件下拱桥原位拆除重建技术，践行了“利用旧桥建新拱，利用新拱拆旧桥”的生态建桥理念。
大桥采用新拱拆旧桥的施工方法
“低碳”理念 为同环境同类型桥梁重建提供宝贵经验
生态建桥的理念不止体现在施工方法上，整个施工过程中，项目建设部积极响应“水源零污染、景区零干扰、废料再利用，景观新地标”的项目建设目标。
例如，将旧桥构件拆除破碎后作为路基填料重新利用，节约填料约3264方，减少碳排放1.5万吨，实现旧桥混凝土100%循环再利用，旧桥钢材251吨100%回收。
施工工艺上，借助新建好的提篮拱肋作支撑，在新建拱桥上布设若干用于扣挂的临时扣锁，将旧桥的下弦吊起，将切割的废石料用缆索吊装的方式运送到湖岸边。为降低施工影响，项目部在基坑开挖过程中，采用静态劈裂开挖施工方法，最大程度减少了对于环境的扰动。
针对旧桥拆除的各个施工阶段作业污水，项目部还自主设计了一套污水收集系统，即在切割作业部位下方设置流水槽，通过流水槽将作业污水引流至沉淀池中，经过收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放，真正实现了污水“零”排放。
“与常规先拆后建施工方法相比，花鱼洞大桥首创的‘边建边拆’的改建方式减少了临时用钢量1350吨，缩短勒工期12个月，节省了价2200万元。”秦瑜说。
面对“水源零污染、景区零干扰、废料再利用，景观新地标”的高标准高要求，花鱼洞大桥全体参建人员用实际行动成功将“零”污染、“零”扰动、“零”排放付诸现实。
花鱼洞大桥的重建不仅为处于环境敏感区的旧桥改造提供了一种新的实施方案，为同类型桥梁的建设积累了宝贵的经验，也成为了山区桥梁精心设计、精细施工的经典案例。
红色“抛物线”主拱宛横跨越红枫湖
细节入手 山区峡谷桥梁“小而精”的代表作
“花鱼洞大桥桥位处风景秀美，为使桥梁跨越更显优雅，工程师们从结构细节入手，在拱圈结构设计时没有采用常规的等桁高平行拱肋方案，而是选择了更具动感的变桁架高内提篮拱桥方案。”
秦瑜告诉记者，新建的花鱼洞大桥突出桥梁自身的力量美与跨越感，同时追求桥梁与绿水青山融为一体，成为红枫湖上一道靓丽的风景。该大桥也是贵州首座“提篮”式公路桥梁，提升景区景观的同时也丰富了贵州桥梁博物馆中的桥梁种类。
重建后的花鱼洞大桥满足了人民群众的出行需要，也促进了地方经济发展
虽然花鱼洞大桥跨度和高度均不突出，造价仅1.1亿元，但该桥的技术含量、环保价值和美学价值，标志着贵州在山区峡谷桥梁“小而精”建设方面达到了一个世界认可的全新高度，更加夯实了贵州“世界桥梁博物馆”的地位。
此次花鱼洞大桥从全球众多杰出的桥梁项目被选出，获得了古斯塔夫·林德撒尔奖，再次体现了花鱼洞大桥从设计到施工，每一步都贯彻了建设者的生态保护和可持续发展理念，以及工程项目与当地自然、人文和谐共存的宗旨，堪称桥梁建设的又一典范之作。
自此，花鱼洞大桥也成为了贵州第4座、中国第9座获此殊荣的大桥。
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