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时间：
2021/10/26
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来源：
多彩瓮安
过去五年,瓮安县委、政府把交通放在优先发展的战略位置,立足于“构建大交通、促进大发展”的工作全局,坚持广延伸、全覆盖、高标准,全力推进全县交通基础设施建设,实现了高速公路、铁路、组组通的跨越发展,带动了瓮安城乡经济的大蜕变,串联起了城市、乡村的幸福梦、致富梦。
五年来,瓮安县累计完成交通运输领域固定资产投资101.8亿元;累计完成客运周转量216.8967万人/公里;累计完成货运周转量223.7538万吨/公里。
今年7月1号,遵余高速建成通车,进一步优化了瓮安黔中“大十字”立体交通布局,也结束了珠藏镇没有通高速公路的历史,不仅极大地改善了珠藏的交通环境,也提升了珠藏镇的区位优势。珠藏镇以此为契机,抢抓机遇,以实施乡村振兴为总抓手,加大招商引资力度,培育农业产业经营主体,加快推进珠藏农业现代化步伐。
当前,瓮开高速公路建设进入最后收尾阶段,预计将于2021年底建成通车。项目建成通车对巩固瓮安沿线脱贫攻坚成果、实施乡村振兴战略、带动地方经济发展、改善黔北路网结构起到重要作用。截止目前,瓮安成为了贵州东出湖南、南下两广、西进云南、北连成渝的黔中“大十字”,打通瓮安融入贵阳一小时经济圈。
在瓮安经济开发区内的瓮安火车站内,工人们正在忙着卸车出库,从新疆运来的1300吨硫酸钾即将运往贵州芭田生态工程有限公司。福泉至瓮安铁路于2016年开工建设,经过4年多的建设,今年实现了全线通车运营,实现了瓮安县铁路历史零的突破,为贵州打造瓮安—福泉国家级磷煤电一体化大型基地提供高运能、远距离、低成本和绿色环保的运输通道,有效破解瓮安千亿元级产业园区的货运瓶颈,为沿线上百家企业减轻物流成本压力,助力沿线经济高质量发展,对促进黔南地区化工企业发展、实施贵州省工业强省战略具有重要意义和作用。今年国庆期间瓮安火车站单日最高货运装卸量达到1800吨,瓮马铁路货运吞吐量累计突破百万吨大关。目前,瓮马铁路北延伸段正在建设中,瓮安境内里程47公里。
中铁二十局瓮马铁路项目负责人冉斌说:“通过科技攻关和优化方案,针对西南地区铁路施工特点,投入国内领先的架桥机、铺轨机和内燃机车等大型设备,按期高质量完成了大临、土建、铺轨、四电等工程任务。它是目前我国PPP模式下建设、投资、运管大型交通基础设施的成功范例。”
这五年,瓮安县实现高速、铁路的跨越发展。同时瓮安县还不断加大农村交通基础设施的投入力度,瓮安县在全省率先实现了乡镇100%通客运,建制村100%通油路,村民组100%通硬化目标,同时推进城乡公交一体化,实现城乡公交覆盖率100%,农村公路管理养护体制改革成效明显,成果惠及千家万户,极大的方便了群众出行,改善了群众生产条件。
位于猴场镇北面的马场坪村,曾经的小村寨由于基础设施建设比较薄弱,制约了当地村民的生产生活。当地村民穆礼祥告诉记者,以前的那条路全是大石块,骑摩托车出行都困难,下雨天老人都不敢出门,怕摔倒,所有的作物只能依靠肩挑背驮,学生们去上学更是要走一个多小时山路。
如今的马场坪村,蓝天白云下,蜿蜒的公路宛如一根丝带盘绕山间,连接起了一块块农业产业田。老穆骑上自家的三轮车行驶在这条宽阔整洁的道路上,显得十分高兴。
猴场镇马场坪村杨家湾组村民穆礼祥激动地说,“现在这个社会真的好,把这个路面给我们改宽了又干净,像我们这个年纪开这个三轮车又安全,一天去做零工也不迟到。”
五年来,瓮安县累计改造农村公路153个1091公里,通组公路862条1356.66公里;实施生命防护工程817公里,危桥改造23座542延米,瓮安县公路通车里程达2867公里。瓮安交通已形成组路连村道、村道连县乡道、县乡道连国省道、国省道连高等级公路的树状路网结构。
除了出行条件改善,瓮安县还率先在全州进行了出租车改革,解决城区出租车师傅跑车难,乘客打车难,群众对出租车服务满意率低等问题,瓮安县通过改革,新增了16家出租汽车公司,出租车1157辆,行业从业人员达1600余人,比原来增加了约3倍。同时,瓮安县还推进了城乡公交改革,群众实现了“出门有路、抬脚上车”的愿望,票价在原有基础上降低30%,群众出行成本累计降低2000万余元,满意度不断攀升。
五年来,瓮安县还完成《乌江瓮安港总体规划》和详规;建成构皮滩库区首艘500吨级LNG双燃料示范船完成试航、生活污水处理站、船舶油污水处理站投入使用,启动长江流域污染物智能监管系统,完成水路运输周转量28.7万人公里。
经过五年的努力,瓮安县交通已形成了内通外连、快速便捷、安全高效的综合交通运输体系,谱写了瓮安交通运输跨越发展的新篇章。站在新的历史起点上,瓮安县将以逢山开路、遇水搭桥的勇气,牢记使命,感恩奋进,闯新路、开新局、抢新机、出新绩,建设人民满意交通,续写新时代瓮安交通运输事业新篇章,为全县经济社会高质量发展当好先行。
