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时间：
2021/05/24
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来源：
多彩贵州网
编者按：
我们党的百年历史，是一部践行初心使命的历史，是一部与人民心连心、同呼吸、共命运的历史。
当年红军在贵州期间，沿途打土豪、开仓放粮、救济贫苦群众，赢得了“干人”(穷人)支持。老百姓献门板、砍毛竹、搭浮桥、架木桥，帮助红军两渡乌江、四渡赤水，为红军带路、送情报、抬担架，积极参加红军……
虽然硝烟已经散去87年，但当年的军民鱼水情、红色革命故事还在代代流传，并不断激励后人前行奋进。
为充分挖掘用好贵州的红色资源，弘扬伟大的长征精神和遵义会议精神，走好贵州新时代的长征路，多彩贵州网在贵州9个市州各选取了一座有代表性的红军桥深入采访，讲述红色故事，展示百姓富生态美多彩贵州历史性巨变。
请关注“‘红军桥’上看巨变”系列报道之黔西南篇。
记者 彭典 杨昌鼎 朱江 罗玉时
早上9点，吴必高走向渡口，熟练地解开绳索，发动游船，把游客从贞丰县平街乡花江村渡到董菁村观光赏景。“假期时游客特别多，一天要跑两趟，每趟来回至少要5个小时。”5月14日，41岁的吴必高在接受采访时说。
1935年4月，红军长征经过花江村，抢渡北盘江，留下了深深的红色印记。红色文化催生旅游发展新动力，近年来花江村的游客越来越多。
吴必高是贞丰县董菁村人，2019年，吴必高看见红色旅游带来了商机，再也不想去浙江打工，果断选择了回到家乡就业。
新花江铁索桥
《贞丰县志》记载，1901年，花江渡上第一座铁索桥竣工，花江铁索桥横跨于安顺市关岭布依族苗族自治县与黔西南布依族苗族自治州贞丰县之间的北盘江花江段上。
桥长71米，宽2.9米，桥上有14根铁链，桥面由木板铺设而成，距水面约35米。
重建后的铁索桥
古老的铁索桥、平静宽阔的江水与深幽的峡谷组成雄、奇、险、峻、秀为一体的壮美风光，成为北盘江大峡谷最具魅力的旅游景点之一。
因修建董菁电站，水位上涨漫过花江铁索桥老桥桥面。2012年，贵州省文物局出资230万将老桥往上游方向重建，新桥比老桥提高了20多米，保留了老桥的铁链，并将木板全换成了铁板。
新花江铁索桥建成后，依托青山绿水，花江村搞起了旅游业，并成为近年来乡村游的热点，游客最多时每天可达上万人次，游船的生意也一天比一天好。
现如今，码头上已经有10余艘船。吴必高每天从早上9点工作到下午5点，船票一人80元，一艘船能坐50人。没开船之前，吴必高在浙江打工，一个月工资4000多元。看到红色旅行的市场前景广阔，他决定回家发展。
由于没有专业技能，他想到了学习开船，便劝妻子卢发珍一起学。就这样，夫妻俩都获得了开船的资质。
夫妻俩一起开船
“花江村到董菁村单程2个多小时。从花江铁索桥出发，乘游船逆流而上，终点便是董箐村，途中可仰望北盘江大桥。”吴必高说。
不少外地游客看到秀美的北盘江风光和壮观的北盘江大桥后，都赞叹贵州山川秀美。每每听到称赞，吴必高都打心眼里高兴。
如今，扣除各项福利，吴必高拿到手的工资有3900元。家里有5亩地，种着李子，一年额外还有8000元收入。
“儿子在外打工，女儿读六年级，我们挣的钱够花。”吴必高说。周末，女儿会来跟他一起跑船，还会给他带饭。他希望女儿好好念书，将来考个好大学。
对于未来，夫妻俩也有着清晰的小目标，等攒够钱了，买一艘船，自己当老板。
一审：曹轶
二审：黄桂花
三审：李蓓
四审：张云泓
