贵州“第一长隧”——桐梓隧道进口右幅进尺突破1000米

　　多彩贵州网讯(本网记者 程曦)3月13日，记者从贵州公路集团获悉，由该集团施工建设的有着贵州境内“第一长”隧道之称的兰海高速重遵扩容项目桐梓隧道进口右幅进尺顺利突破1000米大关。

贵州“第一长隧”——桐梓隧道进口右幅进尺突破1000米

　　桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的控制性工程，也是贵州省内高速公路在建项目最长的隧道。

　　据悉，贵州属喀斯特地貌，各种山川河流纵横交错，地形复杂，修建隧道本就不是一件容易的事，而修建桐梓隧道，难度更大。

　　“桐梓隧道地质复杂，穿越3条断层破碎带，次穿越不同地层，具有突水、突泥、溶洞、暗河、瓦斯、高地应力等不良地质高风险特点，施工难度大，安全风险高，且施工进度不可控。”重遵扩容第七标段项目生产副经理黄林洋说。

桐梓隧道地质复杂，穿越3条断层破碎带，施工难度大

　　据介绍，项目施工过程中，针对隧道进口围岩不稳定、瓦斯突出等问题，项目部积极落实“三超前、四到位、一强化”的施工技术关键环节，并主动开展技术革新研究与实践，运用了隧道软弱围岩三台阶施工工艺、煤系地层大断面公路隧道铣挖与爆破联合施工工艺、隧道电缆沟体液压模板台车浇筑施工工艺、隧道二衬喷淋台车或炮雾机除尘养护工艺，采用了三臂凿岩台车、液压栈桥、湿喷机、高压电缆进洞、风机进洞等国内国际先进施工设备与技术方案，完全实现了机械化、智能化施工建设，确保了隧道施工安全稳步推进。

　　截止3月13日，桐梓隧道进口左幅年前共计施工完成457.4米，年后复工完成42.2米，已累计施工完成499.6米；进口右幅年前共计施工完成997.4米，年后复工完成34.4米，已累计施工完1031.8米；斜井段落已全部施工完成，斜井左幅年前完成131米，年后复工完成16.5米，已累计施工完成147.5米；斜井右幅年前完成96米，年后复工完成14.2米，已累计施工完成110.2米。

项目施工过程中，工人们正在紧锣密鼓地开展作业(刘叶琳 刘青 摄)

　　据了解，重遵扩容项目与重庆段顺接，途经松坎等7个乡镇，终点遵义青山枢纽互通交叉处，顺接贵遵复线，项目全长118.9公里，双向六车道，设计速度100公里/小时，项目包括有特大桥5座、大中桥50座，隧道24座，桥梁隧道比达到72%。

　　根据计划，重遵扩容项目将于2022年底建成通车。届时，重遵高速车流量大、路况差，缓行拥堵等情况将得到极大缓解。

　　记者：程曦

　　编辑：罗亚楠

　　编审：李柏杉

　　审签：王幸韬