多彩贵州网讯(本网记者 程曦 于泳水)“随着平塘特大桥建成贯通，平罗高速即将全线通车！”12月30日，记者从平塘至罗甸高速公路通车仪式上获悉，历时3年半的建设，平罗高速终于建成，并将于12月31日23时59分全线通车。

平塘至罗甸高速公路将于12月31日23时59分全线通车

　　平罗高速全长93.478公里，桥隧比例为47.9%，是贵州省余庆至安龙高速公路的重要一段。项目起点位于平塘县东北面的冲头，途经甘寨、卡罗、牙舟、通州、克度、董架、沫阳等主要城镇,于纳散设置枢纽互通连接银川至百色高速公路惠水至罗甸段。

　　据了解，平罗项目于2016年4月29日开工以来，在省委、省政府的坚强领导下，项目业主、参建各方认真贯彻新发展理念，全面落实高速公路品质工程建设要求，坚持高标准、严要求、出精品，着力克服西部山区喀斯特地貌大桥长隧施工技术难题，顺利实现了“三年工期按时完、投资概算不突破、工程质量创一流”的目标。

平塘至罗甸高速公路大小井特大桥，主跨450米，是世界山区最大的上承式钢管拱桥。

　　由于沿线地势复杂，平罗高速全线共有桥梁80座、隧道23座(特大桥梁4座、特长隧道1座、长隧道4座)，桥隧比例为47.9%。

　　在平罗高速上，还新增了两座世界级桥梁。

　　其中，大小井特大桥主桥采用计算跨径450米的上承式钢管混凝土变截面桁架拱，是世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，为同类型桥梁世界第一。

平塘至罗甸高速公路平塘特大桥，16号索塔高332米，是世界最高混凝土桥塔。

　　平塘特大桥桥梁孔跨布置采用“三塔双索面叠合梁斜拉桥”，其中，最高的16号主塔塔高332米，相当于110层楼的高度，较目前国内最高塔苏通大桥主塔(300.4m)高31.6米，为世界第一高混凝土桥塔。

　　据介绍，平罗高速是《贵州省高速公路网规划》中第六横的一段，也是贵州省南环高速中最重要的一段。

　　项目建成后，平塘至罗甸行车时间将从现在的三个小时缩短至一小时左右，形成贵州南部地区横向连接的运输大通道，改善沿线老百姓生产生活条件，带动地方旅游业大增长，助推区域经济社会大发展，对精准扶贫、开发开放和同步建成小康意义重大。

　　编辑：林萌

　　编审：李柏杉