本网记者 肖露 郭红宇

　　1939年，贵州始建第一条铁路。

　　1949年11月，贵州省解放后，开始先行修复黔桂铁路，宣告正式结束中国铁路版图上贵州段空白的历史。

　　1959年2月1日，贵阳火车站隆重举行黔桂铁路通车典礼，这是新中国成立以后贵州首条开通运营的铁路线。

　　2017年，全省已建成的贵阳至广州、昆明、长沙、重庆高铁，以贵阳为中心的新“十”字型的高铁网络已经形成。

　　2019年12月16日，成贵高铁正式通车，贵阳作为全国十大高铁枢纽城市的交通地位得到进一步巩固。

　　南下、北上、西进、东出，铁路运输在贵州历次跨跃式发展中扮演着不可替代的重要角色——从曾经“三不沿”，到如今“三临近”，不断巩固了在现代综合交通运输网络格局下，贵州省成为名符其实的“大西南交通枢纽”。

　　进入21世纪，中国高速铁路发展的序幕徐徐拉开，不满足于现状的贵州人再次抓住机遇，2014年12月，首条连接西南地区与珠三角的高铁线路——贵广高铁正式投入运营，贵阳再次成为西部铁路建设的焦点。2016年，沪昆高铁贵昆段正式运营；2017年，渝黔快铁通车；2019年12月16日，成贵高铁全线正式开通运营，高铁时代的贵阳成为全国十大高铁枢纽城市之一。

　　目前，这座西南省会城市拥有贵阳站、贵阳北站、贵阳东站、贵阳南站四个特等站，其中南站是西南地区最大的铁路枢纽编组站。

　　从“绿皮火车”到电汽化高铁，贵州铁路的发展，经历了从无到有、从慢到快、从线到网的过程。到2020年，全省铁路营业里程达到4000公里以上(其中高速铁路超过1500公里)。而贵阳，作为国内普铁到高铁时代的重要枢纽，成为贵州乃至西南区域桥头堡的作用将愈发明显。

　　2小时到重庆，3小时到成都、长沙，4小时到武汉、广州……随着贵南高铁、渝贵高铁的建设与规划，贵阳交通区位优势将进一步扩大。在国家“一带一路”的倡议下，贵阳枢纽地位不再局限于西南、华南和东南区域，而将发展为中国九条高速铁路的枢纽，连接南亚与东南亚“泛亚通衢”。

　　编辑：应腾

　　编审：赵兴智