多彩贵州网讯(本网记者 陈嘉新)8月28日，本网报道了为修轻轨，贵阳市北京路神奇大酒店至贵州医科大学路段40多棵行道树被移到贵阳城市绿化管理处苗圃基地的消息。8月29日，多彩贵州网记者来到苗圃基地，探访行道树们的“新家”。

　　被移栽到苗圃的行道树

　　苗圃基地位于清镇市骆家桥村。

　　“由于市区管线、管网的影响，行道树移植工序多、难度大。受空中通信线览或高压线影响，行道树移植前都必须进行修剪。为了不破坏地下的管网，行道树土球挖取空间较小，有的只有1.2米的作业空间。”苗圃技术人员杨帆告诉记者。

　　杨帆从事园林绿化工作多年，每次看到树木的根系被切断，心里就会一紧。“根系相当于树木的血管，一旦被破坏，就影响他们的健康，有些甚至会因此死亡。”

　　因此，对于根部遭到破坏的树木的护理工作，尤为仔细。

　　3个月前被移栽到苗圃的行道树已经长出新枝

　　杨帆指着正在作业的工人向记者介绍道：“树木被移栽到苗圃后，我们会用生根粉做成的药水对根部进行养护，胸径较大的树木存活率为85%左右，胸径较小的树木因为根系相对较小，遭到的破坏较轻，移栽后的存活率能达到90%。”

　　来自贵州医科大学老校区附近的行道树被安置在了这里

　　“移植行道树，我们要在不影响交通和市民出行的前提下进行，因此多数会选择在夜间作业。”杨帆介绍，树木被移栽到苗圃后，为了促进树木的伤口快速“愈合”，工人们会在技术员的指导下，给树干上的切口涂上愈合剂。

　　工人们正在给行道树的伤口涂愈合剂

　　“看到树木被切断根系是最让我痛心的，同时，树木愈合就是最让我暖心的。树木移栽时，被切断的枝叶都会运到加工厂，为了循环利用，它们会被加工用于城市绿化的肥料。”杨帆补充道。

　　据悉，去年为了配合贵阳轨道交通3号线一期工程和花溪大道改造的建设，在3个月不到的时间里，施工区域的1000多棵行道树转移到骆家桥苗圃基地。

　　为了保证树木成活，同时运输过程中不对车辆及行人造成伤害，树木们都被“削”去枝头

　　“去年那段时间工人们很辛苦，为了不影响轻轨的施工进度，不分昼夜地进行移栽作业。运到苗圃后，为了保证树木的存活率，又要立即对树木进行护理。”杨帆告诉记者。

　　谈到为何将苗圃设置在骆家桥时，杨帆说：“骆家桥位于红枫湖的上游，优良的水质对树木的养护和培育都非常有利。此外，因毗邻村庄，养护树木的工人我们可以就近聘用，这也大大降低了人力成本。”

　　编辑：林萌

　　编审：赵兴智