多彩贵州网讯(本网实习记者 文彬)距2019年贵阳工业产品博览会开幕还有不到1周时间，记者获悉，在本次工博会1号综合馆第二展区内，设置有VR体验区，观众可坐进全地形车的中控区域，通过VR虚拟驾乘体验“穿越南极”。

　　“在工博会上，不仅能够近距离地观看全地形车，为增强了展览的互动性和体验感，我们还特别设计了VR体验环节。”贵州詹阳动力重工有限公司韩慧贤告诉记者，观众在虚拟驾驶过程中，可以体验到车辆行驶在凹凸不平的砂石路段，充满浮冰的涉水路段，寒风呼啸的冰原峡谷等各种南极地形路面。

在南极，有一段路被称为“俄罗斯大坡”。这段路长度仅有380m，但高差竟达45m，局部范围道路纵坡达32％。图为全地形车穿越“俄罗斯大坡”。（图片由贵州詹阳动力重工有限公司提供）

　　此次展出的全地形车原型是由贵州詹阳动力重工有限公司与中国极地研究中心共同研制。该车于2015年底随同极地考察船“雪龙”号出征南极，参加中国第32次科考任务。

　　“极地全地形车在气候严寒、狂风暴雪等极端恶劣的条件下，表现出良好的技术性能，已成为中国南极中山站连接冰盖出发基地的车辆，发挥出不可替代的作用。”中国极地研究中心副主任、第32次南极科考副领队孙波曾对全地形车给予高度评价。

全地形车在南极执行内陆科考探路任务。（图片由贵州詹阳动力重工有限公司提供）

　　作为国产首台极地全地形车，其适用于雪地、沙漠、山地、水域等各种复杂地形，最高时速可达60公里/小时，水中则达5公里/小时。不仅如此，全地形车还承担着科学考察、应急救援和物资人员运输的三大功能。尤其是其水陆两栖及复杂地形的适应能力，能够使科考人员顺利完成南极濒海海域、冰盖、陆地的探路工作。更重要的是，在突发事件发生时，还承担起救援设备的地面运输和人员搜救工作。此外，车辆的专业供暖能力，不仅改善了科考人员的野外工作条件，还降低工作风险和科考人员疲劳程度。

　　作为全地形车的研发企业，近年来，贵州詹阳动力重工有限公司一直致力于通过引进技术，吸收技术，全力打造中国特种工程机械的研发制造基地。当前，该企业已建有工艺开发、工艺装备设计以及铸钢、热处理、结构件、金加工、装配、涂装、动力供给等技术处室和生产分厂，拥有各类高效数控专业生产设备1100多台，建立了完整的工程机械生产制造体系，走在行业前列，为“贵州制造”走出大山、“中国制造”走向国际作出了表率。