多彩贵州网讯(本网记者李思瑾)6月25日一早，樟树京九汽车客运站的“线长”邹平6点就达到了车展，和即将出发的驾驶员交流了一下，看看是否存在身体疲劳或不适等情况。紧接着，他来到行车监控室，查看已上路的驾驶员是否有不良驾驶情况，“如果发现有使用手机、抽烟等不良情况，我们会及时沟通。”

　　“线长”是个什么“长”？

　　江西省运管局调研员龚俊吉介绍，2017年开始，江西省借鉴了香港、广州等地的“车长制”的公交管理服务理念，并吸收了“河长制”“路长制”的成功经验，在客运班线试行“线长制”管理，强化对驾驶员、车辆、线路、行车环境、运营四个方面的管理。

　　“安全、机务、客运工作都分别有一人分管，这样很难全面了解班线情况。”邹平说，2017年江西推行“线长制”以前，他就在宜春汽车运输股份有限公司樟树分公司担任副经理一职，只负责分管安全。“现在，我负责8条线路、19辆车。都是跨县跨区的线路，安全、机务、客运工作。”

樟树京九汽车客运站的“线长”邹平

　　邹平每周至少一天时间跟车跟班，沿途查看驾驶员驾驶情况、沿途路况以及了解旅客需求，每月抽4-5天的时间守在监控室，实时掌握驾驶员的驾驶情况与车速，其余时间还要出车站寻找业务、排查车辆隐患、开展安全生产分析会等。

　　“根据旅客需求，我们会在客运旺季增加班次，淡季减少班次。”邹平说，他分管的8条线路就有机动班次，比如学校放假，他们就开通了校园直通车，点对点接学生回家。

樟树京九汽车客运站管理员正指挥客车安全停靠

　　像邹平这样的“线长”，目前江西省92家道路客运企业共选派出了597人。安全、机务、客运是“线长”的三大核心工作。客运方面主要是围绕“走出车站做客运，为旅客营造一个良好的乘车环境”，提升班线综合效益以及升级班线服务；机务方面，开展“爱车例保”检查考核，为营运客车织牢一张无形的“节约网”“安全网”；安全方面要加强对驾驶员的综合管理，例如鼓励驾驶员参加安全答辩活动，驾驶员达标或进步的，可获得金额从100到1000元不等的奖金。