多彩贵州网讯(本网记者 付磊)“这种车不敢开啊！”4月24日，市民李先生拨打多彩贵州网新闻热线(0851-84759005)“吐槽”：自己新买的货车故障频发，一年内已经维修7次。“初衷是买车拉货挣钱，可现在不是在修车，就是在去修车的路上。”李先生苦不堪言。

李先生在维修站等待解决方案

　　不是在修车 就是在去修车的路上

　　4月24日，记者来到李先生购车的花溪区贵州东源汽车服务有限公司。去年1月，李先生贷款购买了这辆轻型货车，没想到新车上路才3个月，李先生一次拉完货洗车时，车体突然冒出大量白烟。维修点检查发现，刹车片严重磨损。“跑山路，刹车用得频，温度高。”一开始，李先生怀疑可能是自己驾驶操作不当所致，也就打消了投诉维权的想法。同年8月的一天，李先生热车准备出发时，手刹突然间失控。“幸亏前面有车挡着，不然得出事。”李先生这才意识到问题的严重性，开始与销售方和生产方交涉。

　　李先生告诉多彩贵州网记者，2018年4月至9月间，他的车辆共行驶了46000公里，中间持续出现刹车系统过热、磨损严重的状况，有时轮胎温甚至高达320摄氏度。采访中，贵州东源汽车服务有限公司工作人员表示，造成李先生刹车系统温度较高的原因，可能与路况、人为操作不当、环境、地表温度等相关。因现有技术能力有限，需总部工程师做进一步分析。

李先生向记者提供的车辆维修单据

　　“本以为买了车多挣钱，日子宽裕些。”可不曾想，频发的车辆故障让李先生不仅糟心更没法干活。

　　总部专家“四下”贵阳找原因

　　“能换的都换了，但刹车温度过高的问题没多大改善。”李先生告诉记者，2019年1至4月，东风汽车集团有限公司总部专家先后4次，安排不同专家，来到贵阳现场“问诊”，排查刹车系统过热成因。每一次排查、更换零件，都需耗时数日，在旁边等待试车结果的李先生表示其收入受到了影响。

李先生车辆更换下的零件

　　在李先生提出要求查阅4次车辆分析报告、了解具体原因时，贵州东源汽车服务有限公司工作人员表示：“他们无权限调取总部报告。”并建议李先生，先开走修好的车，继续拉货，暂可采用浇水降温的方式，以冷却刹车。

　　“这车没法开，我要求退车款。”李先生再次拨通了东风汽车集团有限公司全国服务热线，询问具体解决办法，得到的回复是：已如实记录，等待领导处理。

李先生拨打售后服务热线记录