多彩贵州网讯(梅建勇 本网记者  杨昌鼎)“掉头车辆一转，就把对向直行的卡起了，要是转不动，就把后面直行的卡起了，现在好了撒，多了一条专用的左转掉头道，而且还安装了红绿灯，多个方向互不影响了”。章师傅口中的这条道，说的就是环城路合众路口至珍珠路口路段。

环城路沙坝段，交通流量相对较大，特别是在环城路合众路口处

　　据悉，2019年2月份，红花岗交警在充分调研的基础上，经报批上级部门，在红花岗区住建局的统一实施下，完成了对环城路沙坝段的交通组织的优化工作。环城路沙坝段，交通流量相对较大，特别是在环城路合众路口处，往迎红桥方向车辆若要在该处掉头，需要行驶在靠左侧的直行道，绕环岛掉头，出现了能掉头就要影响对象直行车辆、不能掉头就要影响后面直行车辆的情况，既降低了通行效率，也存在安全隐患。

　　而在环城路珍珠路口方向，也同样存在上述问题，且中心花池影响掉头车辆视距的问题也一并存在。

　　为此，红花岗交警大队在对道路车道设置、通行流量等进行调研的基础上，形成了车道设置优化方案并实施：路口处去掉部分中心花池，增设一条专用左转掉头车道，辅以灯控指挥，实现无交织点掉头。截止2月22日，工程施工完毕投入使用，相关灯控配时也正进一步优化中。此外，该路段的公交站牌也改为了港湾式公交站牌，原有公交车停靠对道路通行的影响被有效缓解。

　　与此同时，环城路万福桥路口同样的交通组织优化调整也投入使用，提醒驾驶按照导向车道指示和灯控指示有序通行。