多彩贵州网讯(本网记者 贾过之)“铁路是国家经济的重要支柱，是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远。”2018年全国两会上，全国政协委员、铜仁市政协副主席王能军建议，加快在“十三五”期间开工建设的昭黔恩铁路昭通至黔江段建设，助力贵州、云南、重庆三地的区域经济发展。

　　据了解，昭黔恩铁路西起于云南省昭通市，在贵州省经过毕节、遵义、铜仁及重庆市黔江区，止于湖北恩施。昭通至黔江段线路全长约695公里，总投资约442亿元，设计时速160公里，是意义重大的跨地区经济路、民生路和民族团结和谐路，已被列入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》的重要铁路。目前，昭通至遵义段已完成预可行性研究，遵义经德江、沿河至黔江段还未开展相关前期工作。

　　“建设该项目对稳增长、调结构、惠民生，促进区域经济社会发展，推动集中连片特困地区加快脱贫、实现与全国同步建成小康具有非常重要意义。”王能军说，项目两端分别与既有的成昆铁路和渝怀铁路相连，向东连通湘西、华东等地区，向西与成昆铁路和规划中的滇藏铁路相接，向北经安康连通西安和银川，是川滇藏区和西藏地区通往华中、华东必不可少的重要便捷干线通道。加快该项目建设，对构建区域南来北往、东进西出的铁路网络，优化西南区域交通运输体系，改善西南地区交通条件，提升区域铁路运输能力，增强路网整体协调性和灵活性，提升国家铁路整体运输服务水平有着重要作用。

　　此外，王能军还指出，昭通至黔江铁路由西至东将昭通、毕节、遵义、铜仁、黔江5个市(区、州)紧密相连，沿线煤炭、锰、硫铁矿、萤石、石灰石、花岗岩、页岩气等可开发资源十分丰富，同时拥有梵净山、“百里杜鹃”、织金洞和乌江山峡等享誉中外的国家级自然保护区、国家3A级以上大型旅游区景区60余个，项目实施具有较好的经济效益前景。

　　“滇东北、黔西北、黔东北、渝东南地处乌蒙山和武陵山两大集中连片特困地区，世居苗族、土家族、侗族等多个少数民族，约占区域总人口的60%，”王能军认为，加快建设昭通至黔江铁路，对改善少数民族地区对外综合交通条件，推动武陵山、乌蒙山集中连片特困地区加快脱贫，带动少数民族地区和谐发展，促进民族交流，增进民族友谊，促进社会稳定和谐也具有重大意义。