【专题】共舞长江经济带——探访长江经济带区域协同生态发展之路网络主题活动贵州段

　　多彩贵州网讯（本网记者 吴迪）2017年4月1日，中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区在泸州市正式揭牌运行。作为四川自贸区的三大片区之一，泸州市确定川南临港片区的总体定位为“依托长江、承东启西、协同开放、面向全球”，核心目标是建成“一枢纽一区一高地”(一枢纽即连接“一带一路”和长江经济带的西部航运枢纽、一区即内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区、一高地即沿江开放型经济新高地)，最终建成内陆“自由贸易港”。

　　抓住四川成为内陆自贸区的历史机遇，泸州老窖集团旗下“海蛎子”品牌应运而生。依托政策利好和集团实力的双重优势，海蛎子将作为集团大贸易版块的先行军，打造海外生活用品直通车，让泸州人在家门口“买全球”。

海蛎子销售的进口商品

　　“共舞长江经济带”采访团在海蛎子国际商品交易中心精品展馆看到，这间1200平方米的店铺呈回廊式布置，可以现磨咖啡，还可休闲，沿墙壁两边蜿蜒铺陈的货柜上商品琳琅满目，有来自德国、法国、英国、美国等20多个国家和地区的饼干、饮料、糖果、膨化食品、母婴用品、生活用品、化妆护肤品等多种商品，颇受泸州市民青睐。在店主的热情邀请下，采访团记者在休闲区品尝了来自越南的咖啡。据了解，入驻川南临港片区以来，店铺最高日销售额达到了13万元。

市民在海蛎子选购进口商品

　　目前，在自贸区附近，已经初步形成了以“天府航运首港”泸州港为核心，汇聚泸州新机场、泸州铁路货运中心、“一环六射”高速公路网、泸州客运中心站、泸州高铁站(即将建设)等多种运输方式的多功能立体交通网络，交通枢纽建设初具雏形。

　　“云龙机场建成后，到2021年，泸州旅客机场吞吐量将达到200万人次，公路能够融入重庆1小时经济圈、成都2小时经济圈，泸州港进港铁路专用线能够实现铁水联运无缝衔接，川南城际高铁、渝昆高铁、蓉遵高铁将使泸州步入高铁时代……”川南临港片区工作人员介绍说。

泸州港经济腹地图

　　泸州港是交通运输部确定的全国内河28个主要港口之一(四川唯一)，是长江武汉以上仅次于重庆的西部第二大港，四川第一大港。现为二类水运口岸，全国首批进境粮食指定口岸，已具备集装箱100万标箱、散杂货300万吨的年吞吐能力，吊装单件货物最大可达120吨。

泸州港码头

　　泸州港已实现铁水联运、公水联运和江海联运，开通了到我国台湾的集装箱班轮和到韩国的航线，还与南京港、上海港、武汉港等建立了合作伙伴关系。当前和未来，泸州港不仅要为川南经济区服务，还要为成都经济区、攀西经济区、云南昆明经济区、贵州黔北经济区等服务。“泸州港不仅是泸州的港口，还是四川的港口，是川滇黔区域的港口。”泸州港务有限责任公司总经理黄兢说，相比于铁路和公路运输，水运的价格是最便宜的，适合运送大量货物。

　　2017年，泸州市将进一步对泸州港进行提档升级。一方面，促进泸州港基础设施现代化，全力推进长江航道泸州段“三升二”工程，同时提升泸州港的装卸能力、仓储能力。另一方面，泸州港还将进一步完善服务功能，在完善泸州港江海联运、铁水联运和公水联运功能外，泸州市还将利用已建成的泸州港保税物流中心和国家首批进境粮食指定口岸，继续拓展泸州港外贸服务功能。另外，泸州港还将提高服务能力，与经济腹地实现强强联合、与下游港口深化务实合作。

泸州港保税中心的服务辐射范围

　　“进了这个门，某种意义上就相当于出国了。”中外运泸州港保税物流有限公司副总经理吴健说，进口商品到保税物流中心是不交关税的，相当于还在国外，每个月按照实际出关的商品数结算关税，这样一来就降低了企业的资金成本。2017年1至5月，泸州港保税物流中心完成进出口报关单235票，货物23590吨，箱量1140标箱，货值4247万美元，同比增长496.66%，完成关税和增值税1768万元人民币，同比增长172.29%。保税物流中心将成为集仓储、配送、信息、金融等功能为一体的现代化物流中心，成为西部腹地对外开放平台，成为推动西部外向型经济发展的重要载体。