多彩贵州网讯(本网记者 章瑶)“盘兴高速投入使用后，从盘县到兴义，将从原来的3小时，缩短到1小时。”12月23日，记者随盘兴高速公路有限公司相关负责人，驾车沿着即将开通的盘兴高速，深入盘兴高速多个工区，切身感受了这条全国绿色低碳示范高速公路的风采。
据悉，盘兴高速线路起于沪昆高速盘县的海铺，终于汕昆高速的兴义东互通，主线路线全长为88.943km，总投资约117.6亿元。本公路主线按双向四车道高速公路标准建设，设计车速为80km/h。全线共设置桥梁25737.22米/54座；隧道15298米/13座；互通立交8处，分离式立交22处，涵洞116道，通道74处；路段管理中心1处；服务区3处；匝道收费站8处。项目于2014年9月开工建设，目前项目工程已全部完工，将于今年12月28日上午10时18分正式通车。届时，盘县到兴义的车程，将从现在的3小时缩短为1小时。
盘兴高速——全国绿色低碳示范公路
“绿色”公路连接出海重要通道
“贵州省盘县至兴义高速公路属于昭安高速公路的南段，是贵州省高速公路网规划‘6横7纵8联’(简称‘678’网)中的第七纵。这个项目作为贵州省西部地区的纵向交通主动脉，是贵州西部及其外连四川、云南、广西的跨省通道骨架网的重要组成部分，其今后的作用不容小觑。”兴义市副市长荀刚谈起即将开通的盘兴高速，不禁赞叹。
荀刚表示，该项目的建成将有利于加快贵州省出海通道的建设，对提高滇黔桂省际通道保障能力和完善区域高速公路网络，对实施贵州省西电东送工程、实现全省西部大开发战略目标都具有十分重要的意义。
作为贵州西部地区的纵向交通主动脉，盘兴高速建设的意义不仅在于加快贵州省出海通道的建设，还体现在它是贵州本土交通建设企业按照国家标准精心打造的第二条绿色低碳公路。
绿化完善的分离带和边坡
“绿色”理念贯穿全线
在采访中，记者最大的感触莫过于,绿色施工无处不在。道路分离带中间整整齐齐排列着的小树苗、边坡覆满了红花绿草……
“建设中的盘兴高速能处处见绿。”贵州盘兴高速公路有限公司党总支书记张金秋道出了其中的奥秘，“因为我们提前进场，提前为公路铺‘绿妆’。”而这只是盘兴高速绿色公路创建过程中的一个缩影而已。
采用零开挖进洞技术打造的城关隧道
就高速公路建设而言，隧道作业无疑是绿色施工中最重要的一环，盘兴公司为此花费了不少心思。“考虑到很多隧道进出口均位于生态薄弱地带，盘兴高速采用先进的零开挖进洞技术，大大的避免了大面积开挖边仰坡，还减少了砍树伐木，有效保护了生态。”张金秋告诉记者，如果采用传统的进洞方式,洞口边坡的生态需要较长时间才能修复,而且增加了对边坡进行二次防护的投入。
盘兴公路上的夹马石特大桥
“为了保护原有的良田土地资源，以及保护周边的生态环境，我们将有些路段的路基用桥梁来代替。”张金秋说。在道路设计过程中，盘兴公司就把环保因素放在首要位置，将环保理念贯彻于工程设计的全过程。如土石方平衡、机耕及乡村公路尽量预留足够尺寸保证将来发展需要、沿溪线改河捋直等设计。
项目在建设的过程中，通过不同路段选取不同的路线方案进行比选，并结合地质和其他工程环境条件，选取优化路线，以节约用地。在通过对起点至水塘段和水塘至保田段两路段进行路线优化，共节约土地314亩。
“绿色”科技实现节能减排
除了注重环境保护之外，盘兴高速在节能减排上也是下足了功夫。
贵州盘兴高速公路有限公司副总经理卢道勇告诉记者，为降低沥青拌合料生产成本、实现节能减排，公路建设对3个沥青拌合路采用“油改气”技术，不仅保证了路面的稳定性，而且一次摊铺还大量的节省了机器设备的使用，仅此一项就可以减少一半的碳排放量。
司家寨隧道的智能光伏隧道照明系统
在司家寨隧道口记者看到，一排排太阳能发电板整齐的排列着。这条长490米长的隧道采用的是智能光伏隧道照明系统，是一种利用太阳能资源，融合自然光照明、太阳能光伏发电、LED光源、智能控制等多项节能技术的公路隧道照明技术。“通过这种智能系统，大大的节约了建设期间的变电建设费用，在运营期间也将实现零电费开支、零碳排放。”卢道勇介绍道。据实际工程经验，对于2000米以上超长隧道照明系统可实现节电60%左右；1000-2000米公路隧道节电70%以上；100-1000米公路隧道完全太阳能供电，系统节电100%。
丹霞服务区超市、卫生间一应俱全
在丹霞服务区，建设的停车位采用45°倾斜，让停车者一盘子就能实现标准停车；在板桥、保田、马岭河3处服务区，预留加气站和充电桩建设用地……一路走来，记者可以真切地感受到，绿色、低碳、环保、节能的理念就贯穿在整条路的每一个环节、每一个细节上。
盘兴公路在全国绿色公路创建中，不断创新不断总结，收获了多项值得推广的技术成果。盘县、兴义山水相连，历来往来频繁的两地，也必将因为盘兴高速公路的建成开通，迎来新的发展机遇，实现多重利益的共享。
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