多彩贵州网讯(本网记者袁小娟熊莺杨昌鼎谢缙实习生陈夕梅)  你知道贵州这些年干得有多漂亮吗？

　　12月31日，记者在贵瓮清水河大桥上参加贵州省县县通高速公路暨2016年交通重点项目集中开工仪式采访时，这句话突然跃进了脑海。

　　全省88个县通高速公路，形成15个出省通道，成为西部地区第一个实现县县通高速公路的省份，也是全国实现县县通高速公路为数不多的省份之一。从1991年贵州第一条高速公路开通到现在，时光已经走过了近24个年头，山里日月轮回8700多次。贵州省县县通高速的压轴好戏便是世界第二高桥清水河大桥。这些数字，这些岁月，饱含着贵州人速度的追逐，激情的飞扬。

　　清水河大桥的建成，引来了英国网友的惊叹: “中国，正以未来世界领导者的身份开拓前进。”“中国，干得漂亮！”

　　引起了德国三家主流媒体——《世界报》、N24电视新闻频道和《德国之声》的关注。德国媒体甚至赞美道：应该称之为巨型雕塑。

　　一座贵州的大桥成了中国制造在国际上美好骄傲的代言。

　　干得漂亮！

　　连绵起伏的群山，地理的巨大屏障，无疑是阻碍贵州发展的重要原因之一。

　　路，是贵州人心中挥之不去的痛。

　　路，也是贵州人要努力实现的梦。

　　于是，我们才能看到贵州：

　　2008年，实施“交通优先发展”战略，在全国率先提出县县通高速目标。

　　2013年，启动“高速公路建设三年大会战”，带着攻坚不畏难的勇气，会战的雄心壮志，开创新局面的激情，破解交通瓶颈。

　　2008年至2015年，贵州县县通高速公路建设总投资4111亿元，8年新建成高速公路4206公里，平均每年建成高速公路500公里以上，创造了时代奇迹。为贵州后发赶超，弯道取直，总攻“绝对贫困”，实现与全国同步全面建成小康社会打通地理上的障碍，链接出一盘活棋。

　　众所周知，在贵州修路，何其之难。贵州高速公路的桥梁、隧道几乎要占一条路的一半左右，每公里平均造价约为1.1亿—1.2亿元，建设成本比全国平均水平高50%左右。贵州人戏称为百元人民币铺出来的路。

　　高速路的背后，又是何其多的机会。据测算，每1亿元高速公路的投资可直接产生1800个就业岗位，仅在高速公路建设三年大会战期间，贵州就以此拉动GDP增长1万多亿元，创造了455万个就业岗位。

　　高速路的背后，承载着多少人的梦想。贵州乌蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中贫困连片地区在全国扶贫攻坚都具有重要意义。65个贫困县将全部通高速公路，其中集中连片特困地区高速公路里程达3700公里，约占全省的72%，这极大地改善贫困地区路网结构。

　　贵州人，干得漂亮！

　　在2015年最后一天，记者采访清水河大桥项目书记高恒，这位34岁的陕西人由衷地说。清水河大桥实际工期比合同工期提前了一年，比国内同类型桥梁建设的工期提前了两年。这样的速度让德国人都感到吃惊。

　　从清水河大桥的事例深入其里，你才会发现快速推进，来自贵州当地政府的支持，来自贵州的开放。一切这些举措，鼓励了人们创新、协调、绿色、开放、共享。

　　我们脚下路，沉默、崭新、坚实。

　　我们脚下路，赋予了一个人一个群体一个省更深邃的意义——

　　创业路、成才路、幸福路、自由路、小康路……

　　大道黔行，千山万嶂，蓦然时，已成回首。

　　大道黔行，万壑千沟，谈笑间，竞逐风流。