多彩贵州网讯(记者 黄晓云)在凯里市雷山县大塘镇掌批村，张当保夫妇经营着一家早餐店，以往每次骑摩托车到县城进货，一去一来就得花大半天，不仅耽搁生意油费也不低。2016年，自从他们使用了“通村村”APP的捎货功能，从县城送来新鲜米粉仅需40分钟。

　　“通村村”农村出行服务平台，是全国首个运用互联网、大数据技术，以“出行”和“物流”为业务核心和出发点，整合电商、快递等产业形成乡村共同服务体系，形成新农村综合生活服务开放生态平台。2016年，贵州省交通运输厅投入3500万元用于“通村村”平台建设，并在雷山县进行试点。2017年在全省35个县推广应用，2018年8月实现区县全覆盖。

村民在“通村村”服务站寄快递

　　目前，全省共建成“通村村”村级服务站点8600余个，拥有货运车辆3076辆、驾驶员6万余人，累计服务超1000万人次，物流业务上线地区每个县份日均单量超过2000单。快递平均配送时间由原来3至5天缩短到1天，配送成本每件由原来的5至10元降低到2元。仅一年间，“通村村”小件快递运送量达8.9万件次，为群众节省开支420余万元。

　　杨胜德是雷山县郎德镇报德村一家电商服务站的店主，以前收入主要依靠卖些日用小百货。现在，他利用“通村村”这一平台资源，每月代理快递派送收入约600元，寄送快递收入约150元，加上帮村民包车、订票等收入，杨胜德每月增收近千元。

　　受自然条件制约，以往快递物流不到村的现象普遍存在，而大量农特产品又需出山进城。“进不来”与“出不去”成为农村货运难的症结。

　　“通村村”的出现，正好解决了特色农产品进城出省难题。村民足不出村就可以将农产品销售出去，大大节省了路费开支，山货也能供给诚信商家卖个好价钱。

用“通村村”的包车物流服务运送农产品

　　通过构建“电商运营企业+‘通村村’物流+村级服务站点”的农产品上行销售模式，“通村村”形成电商企业网上销货、村级服务站点集中收储并标准化包装的模式。

　　雷山县永乐镇乔洛村盛产竹笋，尤其是每年农历八月采摘的“八月笋”品质很高，但以前难以外运，大都是村民采摘自家食用。如今，通过电商销售+“通村村”物流运输，“八月笋”走出了大山，远销山东、广东等地。

　　截至目前，“通村村”已完成全省88个县级调度中心和15000多个村级综合服务站点建设，覆盖全省所有行政村的100%。初步形成“1+9+88+N”(即1个省级中心、9个市州、88个县、N个农村村级综合服务点)的农村出行和物流网络格局，打通了村民出行服务和农村物流服务的最后一公里。

　　一路通，百业兴。愈发完善的农村公路交通网络，解决了乡村“进不来”与“出不去”的难题，农村物流末端的打通，使得乡村特产直达城市，助力脱贫攻坚和乡村振兴，让广大农村群众奔向小康路、幸福路。